Amortisseur

La plupart des voitures utilisent des amortisseurs hydrauliques télescopiques remplis d'huile, souvent pressurisés au gaz contre l'émulsion. Ils se trouvent à côté ou à l'intérieur des ressorts à chaque roue. Le ressort porte le poids de la voiture ; l'amortisseur ne fait que freiner le mouvement. Sans lui, la voiture rebondirait plusieurs fois après chaque bosse.

Quand la roue bouge, un piston dans l'amortisseur force l'huile à passer par de petits clapets. Cette résistance transforme le mouvement en chaleur et calme le ressort.

Des amortisseurs usés font flotter la voiture, plonger l'avant au freinage et peuvent allonger la distance d'arrêt. Des fuites d'huile sur le corps et une usure en creux des pneus sont des signes typiques.