Kızdırma Bujisi

Dizeller sıkıştırma ısısına güvenir. Soğukta silindir duvarları çok fazla ısı emer; bu yüzden kızdırma bujileri yanma odasını çalıştırmadan önce ve hemen sonra ısıtır. Modern bujiler saniyeler içinde ısınır. Birçok motor duman ve sesi azaltmak için bujileri çalıştıktan sonra da bir süre açık tutar (son kızdırma). Bir kızdırma rölesi ya da beyni onları sürer ve arızaları bildirir.

Modern kızdırma bujileri birkaç saniyede ısınır ve birçoğu seramikten yapılır. Kontrol ünitesi ısınma sırasında sesi ve dumanı azaltmak için onları çalıştırmadan sonra da bir süre çalıştırır.

Bujinin ucunda bir ısıtıcı eleman bulunur. Beyin onu motor suyu sıcaklığına göre açar; gösterge panelindeki kızdırma ışığı ne zaman çalıştırılacağını gösterir. Bir kızdırma kontrol ünitesi bujileri açar ve her birini izler; biri beklenen akımı çekmezse bir arıza kaydedilir.

Arızalı kızdırma bujileri soğukta zor çalışmaya, düzensiz çalışmaya ve çalıştıktan sonra beyaz dumana yol açar; P0380 aralığında kodlar çıkar. Sıkışmış bujileri sökmek bazı motorlarda dikkat ister. Arızalı kızdırma bujileri soğukta zor çalışmaya, düzensiz çalışmaya ve çalıştıktan sonra beyaz dumana yol açar. Eski bujiler sıkıştığı için sökmek zor olabilir; bu iş çoğu zaman servise bırakılmalıdır.