Torque Vectoring (Momentenverteilung)
Torque Vectoring verteilt das Antriebsmoment zwischen linkem und rechtem Rad, um das Einlenken in Kurven zu unterstützen.
Was ist Torque Vectoring (Momentenverteilung)?
Es kann mechanisch über spezielle Differenziale oder durch Abbremsen des kurveninneren Rades erfolgen. Elektroautos mit zwei Motoren an einer Achse können jedes Rad direkt steuern. Es verringert Untersteuern. Solche Systeme gibt es bei Performance-Modellen und manchen Allrad-SUV. Mechanische Systeme nutzen Kupplungen im Hinterachsdifferenzial, um das äußere Rad schneller drehen zu lassen. Bremsbasierte Versionen sind günstiger und unter verschiedenen Markennamen in vielen normalen Autos verbaut.
So funktioniert es
Mehr Moment am kurvenäußeren Rad erzeugt ein Giermoment, das das Auto eindreht.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Bremsbasierte Systeme belasten die Bremsen zusätzlich. Die physikalische Haftgrenze kann es nicht aufheben.
Weitere Begriffe
- Bleiersatz-Additiv
- Bremsflüssigkeitsstandsensor
- Bremsflüssigkeitstest
- Cabrioverdeck (Stoffverdeck Oder Klappdach)
- DPF-Differenzdrucksensor
- Drallklappen
- Gurthöhenverstellung
- Hauptbremszylinder
- Klappenstellmotor (Mischluftklappe)
- Kraftstoffpumpenrelais
- M+S-Kennzeichnung (Matsch Und Schnee)
- Motorinstandsetzung (Motorüberholung)
- Patina
- Radbolzen Und Radschraube
- Radlager
- Reifen Umsetzen (Rotation)
- Standplatte (Bremsplatte)
- Tempomat (Geschwindigkeitsregelanlage)
- Verkehrszeichenerkennung
- Wandlerüberbrückungskupplung