Vectorización De Par (Torque Vectoring)
La vectorización de par reparte el par entre ruedas izquierda y derecha para ayudar al coche a girar en las curvas.
¿Qué es Vectorización De Par (Torque Vectoring)?
Puede hacerse mecánicamente con diferenciales especiales o frenando la rueda interior. Los eléctricos con dos motores en un eje pueden controlar cada rueda directamente. Reduce el subviraje. Se encuentra en modelos de altas prestaciones y algunos SUV de tracción total. Los sistemas mecánicos usan embragues en el diferencial trasero para hacer girar más rápido la rueda exterior. Las versiones por frenos son más baratas y aparecen en muchos coches normales con distintos nombres comerciales.
Cómo funciona
Más par en la rueda exterior crea un momento que hace girar el coche.
Por qué importa en tu coche
Los sistemas por frenos cargan más los frenos. No puede superar el límite físico de adherencia.
Otros términos
- Barra Estabilizadora
- Cámara De 360 Grados (Visión Periférica)
- Cárter Seco
- Ciclo Miller
- Conducción Nocturna
- Conducir Sobre Nieve
- Cuentarrevoluciones (Tacómetro)
- Curva De Carga
- DOHC (Doble Árbol De Levas En Cabeza)
- Garantía Del Coche Nuevo
- Intercooler (Enfriador De Aire De Admisión)
- Levas De Cambio En El Volante
- Luz Interior (Plafón)
- Manos Libres Bluetooth
- Paso De Rueda Interior (Guardabarros Interior)
- Potencia Máxima De Carga (kW Pico)
- Rueda Jockey (Rueda De Apoyo)
- Salpicadero (Tablero)
- Seguro GAP (Seguro De Diferencia De Valor)
- Válvula Wastegate