Vectorisation Du Couple (Torque Vectoring)

Elle peut être mécanique avec des différentiels spéciaux ou obtenue en freinant la roue intérieure. Les électriques à deux moteurs sur un essieu peuvent piloter chaque roue directement. Elle réduit le sous-virage. On la trouve sur des modèles performants et certains SUV à transmission intégrale. Les systèmes mécaniques utilisent des embrayages dans le différentiel arrière pour faire tourner plus vite la roue extérieure. Les versions par freinage, moins chères, équipent beaucoup de voitures courantes sous divers noms commerciaux.

Plus de couple sur la roue extérieure crée un moment de lacet qui fait tourner la voiture.

Les systèmes par freinage sollicitent davantage les freins. Elle ne dépasse pas la limite physique d'adhérence.