Sperrdifferenzial
Ein Sperrdifferenzial leitet mehr Drehmoment an das Rad mit Grip, wenn das andere durchzudrehen beginnt.
Was ist Sperrdifferenzial?
Bauarten sind Lamellen-, Torsen- und Viskosperren. Sie verbessern Traktion und Kurvenausgang. Manche brauchen spezielles Öl oder Reibwertzusatz. Lamellensperren können verschleißen und an Sperrwirkung verlieren. Torsensperren arbeiten verschleißfrei, können aber kein Moment auf ein frei in der Luft hängendes Rad geben. Manche sportliche Fronttriebler nutzen sie gegen Durchdrehen am Kurvenausgang.
So funktioniert es
Innere Kupplungen oder Zahnräder wirken Drehzahlunterschieden zwischen den Rädern entgegen.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Falsches Öl kann bei Lamellensperren Rattern verursachen. Elektronische Systeme simulieren eine Sperre oft durch Abbremsen des durchdrehenden Rads.
Weitere Begriffe
- Achsverschränkung
- Ausgleichswelle
- C-Säule
- Drehmomentschlüssel
- Drosselklappe
- Falschbetankung
- Kopfstütze
- Lackschichtdickenmessgerät
- Lackverätzung (Vogelkot Und Baumharz)
- Leiterrahmen
- Lichtmaschine
- Lichtschalter
- Plattformstrategie (Gleichteile)
- Radzierblenden (Radkappen)
- Reifenreparatur Mit Innenpflaster
- Scheibenwaschflüssigkeit
- Solarladen (PV-Überschussladen)
- Stahlfelgen
- Wasserstoff-Verbrennungsmotor
- Winterreifen