Drosselklappe

Moderne Autos haben eine elektronische Drosselklappe: Das Gaspedal sendet ein Signal ans Steuergerät, das die Klappe mit einem Elektromotor öffnet. Zwei Positionssensoren melden aus Sicherheitsgründen die Stellung. Auch Diesel haben oft eine Drosselklappe, aber vor allem für die AGR-Regelung und sanftes Abstellen, nicht zur Leistungsregelung.

Moderne Autos nutzen elektronische Gaspedale: Das Pedal sendet ein Signal, und ein Elektromotor bewegt die Drosselklappe. Stimmen die Drosselklappensensoren nicht überein oder erreicht der Stellmotor die Sollposition nicht, begrenzt das Steuergerät die Leistung und oft die Drehzahl. Das schützt vor ungewollter Beschleunigung. Die Reinigung einer verschmutzten Drosselklappe ist eine übliche Wartungsarbeit, doch es muss der richtige Reiniger verwendet werden, und elektronische Drosselklappen dürfen unter Spannung nie von Hand aufgedrückt werden.

Das Steuergerät vergleicht den Pedalwunsch mit dem tatsächlichen Klappenwinkel und regelt den Motor nach. Passen die Signale nicht zusammen, begrenzt es aus Sicherheitsgründen die Leistung. Zwei Positionssensoren an der Drosselklappe melden den Öffnungswinkel, damit das Steuergerät prüfen kann, ob er zur Pedalvorgabe passt.

Ablagerungen an der Klappe verursachen Leerlaufprobleme und Absterben. Drosselklappenfehler können den Notlauf auslösen. Nach Reinigung oder Tausch ist oft ein Anlernen nötig. Ablagerungen können unruhigen Leerlauf und Absterben verursachen. Ein Drosselklappenfehler kann das Auto aus Sicherheitsgründen ins Notlaufprogramm mit reduzierter Leistung schalten.