Leerlaufregelung

Im Leerlauf ist die Drosselklappe fast zu, und kleine Luftänderungen wirken stark. Ältere Motoren hatten ein eigenes Leerlaufstellventil; moderne Motoren mit elektronischer Drosselklappe regeln den Leerlauf mit der Klappe selbst. Das Steuergerät setzt eine Solldrehzahl, die kalt höher ist, und passt sie an Lasten wie Klimaanlage, Lichtmaschine und Servolenkung an.

Ältere Motoren nutzten ein separates Leerlaufregelventil; die meisten modernen Motoren regeln den Leerlauf über die elektronische Drosselklappe selbst.

Das Steuergerät vergleicht Ist- und Solldrehzahl und öffnet oder schließt Drosselklappe oder Leerlaufventil leicht, oft zusätzlich mit schneller Korrektur über den Zündzeitpunkt. Das Steuergerät vergleicht die Istdrehzahl mit einem Sollwert, der sich mit Temperatur und Last ändert, und passt Luft, Zündzeitpunkt und manchmal die Einspritzung an.

Verschmutzte Drosselklappen, Falschluft und verlorene Anlernwerte verursachen hohen, niedrigen oder pendelnden Leerlauf und Absterben, mit Codes wie P0505 bis P0507. Nach Reinigung oder Batteriearbeiten ist oft ein Anlernen nötig. Unruhiger Leerlauf, Absterben oder erhöhter Leerlauf kommen oft von verschmutzter Drosselklappe, Falschluft oder verlorenen Anlernwerten nach Batteriearbeiten. Manche Autos brauchen nach der Reinigung ein Anlernverfahren.