Zahnriemen

Zahnriemen bestehen aus verstärktem Gummi mit Zähnen, die in die Riemenräder greifen. Sie laufen außen am Motor hinter einer Abdeckung, anders als Steuerketten im Öl. Hersteller nennen ein Wechselintervall in Kilometern und Jahren. Manche neuen Motoren nutzen im Öl laufende Riemen.

Motoren sind Freiläufer oder Nicht-Freiläufer. Bei Nicht-Freiläufern teilen sich Ventile und Kolben den Raum zeitversetzt, sodass ein gerissener Riemen sie kollidieren lässt.

Das Kurbelwellenrad treibt den Riemen, der die Nockenwellenräder mit halber Kurbelwellendrehzahl dreht. Ein Spanner hält ihn straff; bei vielen Motoren treibt er auch die Wasserpumpe an.

Ein gerissener Zahnriemen stoppt den Motor sofort und kann bei Motoren ohne Freilauf schwere Schäden verursachen. Rechtzeitig wechseln, meist mit Spanner und Umlenkrollen. Weil viele Teile ausgebaut werden müssen, wird die Wasserpumpe oft mitgetauscht, wenn sie vom Riemen angetrieben wird. Die Rechnung als Nachweis aufbewahren.