Cinghia Di Distribuzione

Sono in gomma rinforzata con denti che ingranano sulle pulegge. Lavorano fuori dal motore, dietro un coperchio, a differenza delle catene immerse nell'olio. Il costruttore fissa un intervallo di sostituzione in chilometri e anni. Alcuni motori recenti usano cinghie a bagno d'olio.

I motori sono interferenti o no. In quelli interferenti valvole e pistoni occupano lo stesso spazio in momenti diversi, quindi una rottura li fa urtare.

La puleggia dell'albero motore muove la cinghia, che fa girare le pulegge a camme a metà velocità. Un tenditore la tiene tesa e in molti motori muove anche la pompa dell'acqua.

Se si rompe il motore si ferma di colpo e, nei motori interferenti, può subire gravi danni. Sostituirla per tempo, di solito con tenditore e rulli. Poiché bisogna smontare molte parti, la pompa dell'acqua si cambia insieme se mossa dalla cinghia. Conservare la fattura come prova.