ELR
Cadillac ELR: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Cadillac ELR2013–2016
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2013–2016 2,958 produced |
| Años de modelo | 2014 and 2016 |
| Carrocerías | 2 puertas coupé |
| Disposición | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Plataforma | GM Delta II / GM Voltec |
| Motores | 1398 cc EcoFLEX LUU I4 (gasoline) |
| Transmisiones | CVT Voltec 4ET50 multi-mode electric transaxle |
| Tren motriz | Series híbrido |
| Batería | 16.5kwh (2014) – 17.1kwh (2016) kWh lithium-ion battery |
| Autonomía eléctrica | 547 km(EPA) |
| Distancia entre ejes | 2.695 mm |
| Longitud | 4.724 mm |
| Anchura | 1.847 mm |
| Altura | 1.420 mm |
| Peso en vacío | 1.846 kg |
| Clase | Compacto |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Detroit, Michigan (Detroit/Hamtramck Assembly) |
| Diseñador | Exterior: Tim Kozub Interior: Keith Fisher |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 1,4 L, 4 cil. híbrido enchufable | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (premium) o electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 1,4 L, 4 cil. híbrido enchufable · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 7,1–7,8 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km | 58–64 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Subcompacto |
| Años de modelo en los datos EPA | 2014–2016 |
| Tipos de propulsión | Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 1,4 L |
| Cilindros | 4 |
| Tipos de transmisión | CVT |
| Tracción | Tracción delantera |
| Combustible | Gasolina (premium) o electricidad |
| Configuraciones registradas | 4 |
| Sistema start-stop | Sí |
| Motor eléctrico (EPA) | 55 and 174kW 3-Phase AC; 126 kW 3-Phase AC; 126 kW |
| Volumen del maletero (EPA) | 311 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.350 L |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2014–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Sistema eléctrico | 6 | 2014 |
| Airbags | 5 | 2014, 2016 |
| Combustible y propulsión | 2 | 2014 |
| Transmisión | 2 | 2014 |
| Frenos | 2 | 2014 |
| Asistencia a la conducción | 1 | 2014 |
| Ruedas | 1 | 2014 |
| Dirección | 1 | 2014 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 1 | 2014 |
| Asientos | 1 | 2016 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2014, 2016: 21 quejas, 1 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.