ELR
Cadillac ELR : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Cadillac ELR2013–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2013–2016 2,958 produced |
| Années-modèles | 2014 and 2016 |
| Carrosseries | 2 portes coupé |
| Architecture | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| Plateforme | GM Delta II / GM Voltec |
| Moteurs | 1398 cc EcoFLEX LUU I4 (gasoline) |
| Boîtes de vitesses | CVT Voltec 4ET50 multi-mode electric transaxle |
| Chaîne de traction | Series hybride |
| Batterie | 16.5kwh (2014) – 17.1kwh (2016) kWh lithium-ion battery |
| Autonomie électrique | 547 km(EPA) |
| Empattement | 2 695 mm |
| Longueur | 4 724 mm |
| Largeur | 1 847 mm |
| Hauteur | 1 420 mm |
| Poids à vide | 1 846 kg |
| Catégorie | Compacte |
| Assemblage | États-Unis: Detroit, Michigan (Detroit/Hamtramck Assembly) |
| Designer | Exterior: Tim Kozub Interior: Keith Fisher |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 1,4 l, 4 cyl. hybride rechargeable | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) ou électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 1,4 l, 4 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Traction | 7,1–7,8 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km | 58–64 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2016 |
| Motorisations | Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 1,4 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT |
| Transmission | Traction |
| Carburant | Essence (super) ou électricité |
| Configurations répertoriées | 4 |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 55 and 174kW 3-Phase AC; 126 kW 3-Phase AC; 126 kW |
| Volume du coffre (EPA) | 311 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 350 L |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 2014 |
| Airbags | 5 | 2014, 2016 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2014 |
| Transmission | 2 | 2014 |
| Freins | 2 | 2014 |
| Aides à la conduite | 1 | 2014 |
| Roues | 1 | 2014 |
| Direction | 1 | 2014 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1 | 2014 |
| Sièges | 1 | 2016 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014, 2016 : 21 plaintes, dont 1 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.