Chery
Tiggo 8
Chery Tiggo 8: años de matriculación nueva en Europa, ayuda para códigos de falla, testigos y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoMarcaChery
Matriculaciones nuevas (UE)2025–2026
Generaciones y especificaciones técnicas
Chery Tiggo 8 – 2.ª generación2025–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | T1G |
| Producción | 2025–actualidad |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | T1X |
| Motores | Gasolina 1,6 L SQRF4J16 turbo I4 2,0 L SQRF4J20 turbo I4 Gasolina híbrido enchufable 1,5 L SQRH4J15 turbo I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous (PHEV) |
| Transmisiones | 7 velocidades doble embrague 8 velocidades automática Dedicated híbrido transmission (PHEV) |
| Tren motriz | Híbrido enchufable |
| Longitud | 4.749 mm 4.731 mm (Fulwin T8L) 4.670 mm (Lepas L8) |
| Ensamblaje | China: Wuhu, Anhui Indonesia: Bekasi, West Java (Handal Indonesia Motor, Lepas L8) |
Chery Tiggo 8 Plus II2024–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | T18FL4 |
| Producción | 2024–actualidad |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera or tracción total |
| Plataforma | T1X |
| Motores | Gasolina 1,6 L SQRF4J16C turbo I4 1,6 L SQRF4J16 turbo I4 2,0 L SQRF4J20 turbo I4 Gasolina híbrido enchufable 1,5 L SQRH4J15 turbo I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous (PHEV) |
| Transmisiones | 7 velocidades doble embrague 8 velocidades CVT |
| Tren motriz | Híbrido enchufable |
| Distancia entre ejes | 2.710 mm |
| Longitud | 4.722 mm (Plus II) 4.730 mm (Fulwin T8) |
| Anchura | 1.860 mm |
| Altura | 1.745 mm |
| Ensamblaje | China: Wuhu, Anhui Rusia: Kaluga (AGR, Tenet T8) |
Chery Tiggo 8 – 1.ª generación2017–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | T18 |
| Producción | 2017–actualidad |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera or tracción total |
| Plataforma | T1X |
| Motores | Gasolina 1,5 L SQRE4T15C turbo I4 1,6 L F4J16 turbo I4 2,0 L F4J20 turbo I4 2,0 L SQRD4T20 turbo I4 Gasolina híbrido enchufable 1,5 L E4T15C turbo I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous reluctance (PHEV) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 6 velocidades doble embrague 7 velocidades doble embrague 9 velocidades CVT 3 velocidades DHT (PHEV) |
| Tren motriz | Híbrido enchufable |
| Batería | 18,3 kWh LFP battery (PHEV) |
| Autonomía eléctrica | 90 km (PHEV) WLTP |
| Distancia entre ejes | 2.710 mm |
| Longitud | 4.700 mm 4.722 mm (Plus / global Pro) 4.745 mm (Pro, China) |
| Anchura | 1.860 mm |
| Altura | 1.746 mm |
| Ensamblaje | China: Wuhu, Anhui Brasil: Anápolis (Caoa Chery) Indonesia: Bekasi, West Java (Handal Indonesia Motor) Malasia: Kulim, Kedah (Inokom) Iran: Bam (MVM) Pakistan: Karachi (Ghandhara Nissan) Rusia: Saint-Petersburg (Lada Saint Petersburg, Xcite X-Cross 8) |
| Diseñador | Charles Chen |
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Gasolina | 1598 cm³ | 108 kW (147 CV) | 1748 kg | 177 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Híbrido gasolina | 1499 cm³ | – | 1916 kg | 136 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1499 cm³ | 105 kW (143 CV) | 1991 kg | 24–56 g/km (WLTP) | 90 km · 155–212 Wh/km |
| 2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1499 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1991 kg | 24–56 g/km (WLTP) | 90 km · 200–216 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina |
| Cilindrada (UE) | 1.499–1.598 cm³ |
| Potencia (UE) | 105–150 kW (143–204 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.748–1.991 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2025–2026 |