Outlander
Mitsubishi Outlander: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Mitsubishi Outlander – 4.ª generación2021–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | GM / GN / ZM |
| Producción | 2021–actualidad 2026 (Rogue Plug-in Híbrido) |
| Años de modelo | 2022–actualidad 2026 (Rogue Plug-in Híbrido) |
| Plataforma | Renault–Nissan CMF-CD platform |
| Motores | Gasolina 1,5 L 4B40 turbo I4 (híbrido ligero) 2,5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W) Gasolina PHEV 2,4 L 4B12 I4 (GN0W) |
| Motor eléctrico | 1×85 kW S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV) 1×100 kW YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV) |
| Transmisiones | Jatco CVT8 INVECS-III CVT |
| Tren motriz | Híbrido ligero (China (2022–2023), Norteamérica (2026–actualidad)) Híbrido enchufable (PHEV) |
| Batería | 20 (~18 usable) kWh lithium-ion (PHEV) |
| Carga | 3,7 kW AC (PHEV) 22 kW DC (PHEV) V2H: ~10 kW (PHEV) V2L: 1,5 kW |
| Distancia entre ejes | 2.705 mm |
| Longitud | 4.709–4.720 mm |
| Anchura | 1.862 mm |
| Altura | 1.740–1.748 mm |
| Peso en vacío | 2.010–2.110 kg (PHEV) |
| Ensamblaje | Japón: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) China: Changsha (GMMC: until 2023) |
| Diseñador | Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda |
Mitsubishi Outlander – 3.ª generación2012–2026
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | GF / GG / ZJ / ZK / ZL |
| Producción | 2012–2024 2014–2026 (Taiwán) |
| Años de modelo | 2013–2021 |
| Plataforma | Mitsubishi GS platform |
| Motores | Gasolina 2,0 L 4J11 SOHC MIVEC I4 2,4 L 4B12 DOHC MIVEC I4 2,4 L 4J12 SOHC MIVEC I4 3,0 L 6B31 SOHC MIVEC V6 Gasolina PHEV 2,0 L 4B11 I4 2,4 L 4B12 I4 Diésel 2,3 L 4N14 DI-D DOHC MIVEC I4 turbo |
| Motor eléctrico | Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version) |
| Transmisiones | 5 velocidades manual 6 velocidades manual 6 velocidades automática Jatco INVECS-III CVT6 GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV) |
| Batería | 12 kWh Li-ion (MY2016–2018) 13,8 kWh Li-ion (MY2019–2021) |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm |
| Longitud | 4.695 mm |
| Anchura | 1.810 mm |
| Altura | 1.710 mm |
| Peso en vacío | 1.395–1.820 kg |
| Ensamblaje | Japón: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant); Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.) China: Changsha (GMMC: until 2023) Malasia: Kuala Lumpur (TCMA) Rusia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwán: Taoyuan (CMC) Tailandia: Laem Chabang (MMTh, PHEV) Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (Mitsubishi Motors Vietnam) |
| Diseñador | Hideaki Kanazawa Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 restyling) |
Mitsubishi Outlander – 2.ª generación2006–2013
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | CW / ZG / ZH |
| Producción | 2006–2012 |
| Años de modelo | 2007–2013 (Norteamérica) |
| Plataforma | Mitsubishi GS platform |
| Motores | Gasolina 2,0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japón, New Zealand) 2,4 L 4B12 DOHC MIVEC I4 3,0 L 6B31 SOHC MIVEC V6 Diésel 2,0 L VW 2.0 TDI PD I4 2,2 L PSA DW12 HDi I4 2,3 L 4N14 DI-D DOHC MIVEC I4 |
| Transmisiones | 5 velocidades manual 6 velocidades manual INVECS-III CVT 6 velocidades automática 6 velocidades twin-clutch SST doble embrague automática |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm |
| Longitud | 2006–2007 (Internacional)/2007–2009 (US/Canadá): 4.640 mm 2008–2009 (Internacional): 4.765 mm 2010–2012 (Internacional): 4.665 mm |
| Anchura | 1.800 mm 2008–2009 (Internacional): 1.795 mm |
| Altura | 2006–2007 (Internacional)/2007–2009 (US/Canadá): 1.680 mm 2008–2009 (Internacional): 1.655 mm 2010–2012: 1.720 mm |
| Peso en vacío | 1.589–1.720 kg |
| Ensamblaje | Japón: Okazaki (Nagoya Plant) Países Bajos: Born (NedCar) Rusia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwán: Taoyuan (CMC) |
| Diseñador | Omer Halilhodžić |
Mitsubishi Outlander – 1.ª generación2001–2008
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | CU / ZE / ZF |
| Producción | 2001–2008 (Airtrek) 2003–2006 (Outlander) |
| Motores | Gasolina 2,0 L 4G63 DOHC I4 2,0 L 4G63T DOHC turbo I4 2,4 L 4G64 SOHC I4 (2003–2006) 2,4 L 4G69 MIVEC I4 2,4 L 4G64 GDI I4 |
| Transmisiones | 5 velocidades manual 4 velocidades INVECS-II automática 5 velocidades INVECS-II automática |
| Distancia entre ejes | 2.625 mm |
| Longitud | 4.410 mm (Airtrek) 4.545 mm (Outlander) |
| Anchura | 1.750–1.780 mm |
| Altura | 1.540–1.585 mm (Airtrek) 1.605–1.685 mm (Outlander) |
| Peso en vacío | 1.605–1.745 kg |
| Ensamblaje | Japón: Okazaki (Nagoya Plant) |
| Diseñador | Olivier Boulay (Outlander) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1,5 L, 4 cil. híbrido ligero | CVT (variable continua) | Tracción 4x4 | Gasolina (normal) |
| 2026 | 1,5 L, 4 cil. híbrido ligero | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2021–2026 | 2,4 L, 4 cil. híbrido enchufable | Una velocidad | Tracción total | Gasolina (normal) y electricidad |
| 2022–2025 | 2,5 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción 4x4 | Gasolina (normal) |
| 2022–2025 | 2,5 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2018–2020 | 2,0 L, 4 cil. híbrido enchufable | Una velocidad | Tracción total | Gasolina (normal) y electricidad |
| 2010–2020 | 2,4 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción 4x4 | Gasolina (normal) |
| 2008–2020 | 2,4 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2010–2020 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 6 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (premium) |
| 2010–2013 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 6 velocidades | Tracción delantera | Gasolina (premium) |
| 2008–2009 | 2,4 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción 4x4 o total | Gasolina (normal) |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 6 velocidades | Tracción 4x4 o total | Gasolina (normal) |
| +5 configuraciones más |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1,5 L, 4 cil. híbrido ligero · CVT (variable continua) · Tracción 4x4 | 8,7 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2026 | 1,5 L, 4 cil. híbrido ligero · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,6 L/100 km | – |
| 2021–2026 | 2,4 L, 4 cil. híbrido enchufable · Una velocidad · Tracción total | 8,7–9,0 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 39–71 km |
| 2022–2025 | 2,5 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción 4x4 | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2022–2025 | 2,5 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 8,7 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,6 L/100 km | – |
| 2018–2020 | 2,0 L, 4 cil. híbrido enchufable · Una velocidad · Tracción total | 9,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 35 km |
| 2010–2020 | 2,4 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción 4x4 | 9,0–10,7 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 8,1–9,4 L/100 km | – |
| 2008–2020 | 2,4 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 8,7–10,7 L/100 km | 9,4–11,8 L/100 km | 7,8–9,4 L/100 km | – |
| 2010–2020 | 3,0 L, 6 cil. · Automática de 6 velocidades · Tracción 4x4 | 10,2–11,8 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 8,7–9,8 L/100 km | – |
| 2007–2013 | 3,0 L, 6 cil. · Automática de 6 velocidades · Tracción delantera | 10,7–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | – |
| 2008–2009 | 2,4 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción 4x4 o total | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,4 L/100 km | – |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 cil. · Automática de 6 velocidades · Tracción 4x4 o total | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | – |
| +4 configuraciones más |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2360 cm³ | 100 kW (136 CV) | 2145–2195 kg | 19 g/km (WLTP) | 83–85 km · 234–235 Wh/km |
| 2013–2021 | Gasolina | 1998 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1470–1600 kg | 173–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Híbrido enchufable gasolina | 2360 cm³ | 99 kW (135 CV) | 1955–1965 kg | 46 g/km (WLTP) | 45–54 km · 148–169 Wh/km |
| 2019–2021 | Híbrido enchufable gasolina | 2360 cm³ | 130 kW (177 CV) | 1955–1975 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 148–169 Wh/km |
| 2018, 2021 | Gasolina-eléctrico | 2360 cm³ | 99 kW (135 CV) | 1955 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 148–169 Wh/km |
| 2019–2020 | Híbrido enchufable gasolina | 2360 cm³ | 55 kW (75 CV) | 1955–1965 kg | 46 g/km (WLTP) | 45 km · 148 Wh/km |
| 2013–2014, 2016, 2019–2020 | GLP (bifuel) | 1998 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1525–1600 kg | 177–189 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2019 | Diésel | 2268 cm³ | 110 kW (150 CV) | 1615–1690 kg | 168 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Gasolina-eléctrico | 1998 cm³ | 89 kW (121 CV) | 1885–1935 kg | 41–44 g/km (NEDC) | 134 Wh/km |
| 2017–2018 | Gasolina-eléctrico | 1998 cm³ | 120 kW (163 CV) | 1935–1955 kg | 41 g/km (NEDC) | 134 Wh/km |
| 2013, 2016 | Gasolina | 1998 cm³ | 89 kW (121 CV) | 1885 kg | 44 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Gasolina | 1998 cm³ | 108 kW (147 CV) | 1500–1560 kg | 171–182 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diésel | 2179 cm³ | 115 kW (156 CV) | 1785–1854 kg | 180–189 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diésel | 2268 cm³ | 130 kW (177 CV) | 1720–1780 kg | 163–169 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2011 | Gasolina | 2360 cm³ | – | 1565–1700 kg | 195–220 g/km (NEDC) | – |
| 2010 | Diésel | 1968 cm³ | – | 1715–1775 kg | 177–184 g/km (NEDC) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV pequeño, SUV estándar, SUV |
| Años de modelo en los datos EPA | 2003–2026 |
| Tipos de propulsión | Híbrido ligero, Híbrido enchufable, Gasolina |
| Cilindrada | 1,5–3,0 L |
| Cilindros | 4, 6 |
| Tipos de transmisión | CVT, Una velocidad, Automática, Manual |
| Tracción | Tracción delantera, Tracción 4x4, Tracción total, Tracción 4x4 o total |
| Combustible | Gasolina (normal), Gasolina (normal) y electricidad, Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 78 |
| Sobrealimentación | Turbo (en algunas versiones) |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Motor eléctrico (EPA) | 85 and 100 kW DCPM; 60 and 70 kW DCPM; 60 kW DCPM |
| Volumen del maletero (EPA) | 283–1.019 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.832–3.625 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Gasolina-eléctrico, Diésel |
| Cilindrada (UE) | 1.998–2.360 cm³ |
| Potencia (UE) | 89–130 kW (121–177 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.470–1.975 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.670 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2003–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2002–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Transmisión | 318 | 2003, 2015, 2016 |
| Motor y refrigeración | 241 | 2011, 2015, 2016 |
| Sistema eléctrico | 206 | 2015, 2016, 2022 |
| Suspensión | 187 | 2003, 2004, 2007 |
| Carrocería y estructura | 171 | 2007, 2016, 2022 |
| Frenos | 146 | 2015, 2016, 2022 |
| Airbags | 140 | 2013, 2014, 2015 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 121 | 2003, 2007, 2011 |
| Iluminación | 93 | 2003, 2007, 2016 |
| Combustible y propulsión | 91 | 2015, 2022, 2023 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2003–2020, 2022–2025: 1628 quejas, 131 con accidente y 10 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.