Ariya
Nissan Ariya: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Nissan Ariya2022–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | FE0 |
| Producción | enero 2022 – actualidad |
| Años de modelo | 2023–2025 (US) 2023–actualidad (Other markets) |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera Doble motor, tracción total (e-4orce) |
| Plataforma | AmpR Medium |
| Motor eléctrico | 3-phase AM67 AC synchronous motor |
| Batería | 65, 90 kWh lithium ion |
| Autonomía eléctrica | {{cvt|65|kWh|MJ}} 360 km {{cvt|90|kWh|MJ}} 500 km |
| Carga | Onboard charger Dual charger DC Charging Up to 130 kW |
| Distancia entre ejes | 2.775 mm |
| Longitud | 4.595 mm |
| Anchura | 1.850 mm |
| Altura | 1.655–1.665 mm |
| Peso en vacío | 1.920–1.960 kg |
| Clase | SUV crossover compacto |
| Ensamblaje | Japón: Kaminokawa, Tochigi (Tochigi plant) China: Wuhan (Dongfeng Nissan) |
| Diseñador | Takashi Utsunomiya and Kazuki Aoyama |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción delantera | Electricidad |
| 2023–2026 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción delantera | 20,3–21,4 kWh/100 km | 18,9–20,0 kWh/100 km | 22,1–23,1 kWh/100 km | 348–489 km |
| 2023–2026 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 21,9–24,1 kWh/100 km | 20,7–23,4 kWh/100 km | 23,4–25,0 kWh/100 km | 330–438 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Potencia | Masa | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| 2022, 2025 | Eléctrico | 45 kW (61 CV) | 1980–2121 kg | 398–544 km · 173–186 Wh/km |
| 2022–2025 | Eléctrico | 160 kW (218 CV) | 1980–1984 kg | 394–403 km · 176–180 Wh/km |
| 2022–2025 | Eléctrico | 178 kW (242 CV) | 2121 kg | 516–533 km · 181–187 Wh/km |
| 2023–2025 | Eléctrico | 225 kW (306 CV) | 2259–2293 kg | 498–515 km · 197–204 Wh/km |
| 2023–2025 | Eléctrico | 290 kW (394 CV) | 2293 kg | 498 km · 204 Wh/km |
| 2025 | Eléctrico | 320 kW (435 CV) | 2277 kg | 417 km · 245 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV pequeño, Familiar pequeño |
| Años de modelo en los datos EPA | 2023–2026 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Tracción total, Tracción delantera |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 25 |
| Motor eléctrico (EPA) | 160 kW AC 3-phase; 178 kW AC 3-phase; 160 and 160 kW AC 3-phase; 178 and 160 kW AC 3-phase |
| Volumen del maletero (EPA) | 651–793 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.747–2.860 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 330–489 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Eléctrico |
| Potencia (UE) | 160–225 kW (218–306 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.980–2.293 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.775–2.780 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2023–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2022–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Sistema eléctrico | 33 | 2023, 2024, 2025 |
| Transmisión | 15 | 2023, 2024 |
| Motor y refrigeración | 11 | 2023, 2024, 2025 |
| Combustible y propulsión | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Asistencia a la conducción | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Control de velocidad | 6 | 2023, 2024 |
| Frenos | 3 | 2023 |
| Dirección | 2 | 2023 |
| Iluminación | 2 | 2023, 2025 |
| Control de estabilidad y tracción | 1 | 2023 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2023–2025: 60 quejas, 1 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.