Juke
Nissan Juke: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Nissan Juke – 2.ª generación2019–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | F16 |
| Producción | 2019–actualidad |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Renault–Nissan CMF-B HS platform |
| Motores | Gasolina 1,0 L HR10DDT DIG-T I3 turbo Gasolina híbrido 1,6 L HR16DE I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous motor (híbrido) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 7 velocidades doble embrague automática eCVT |
| Tren motriz | Power-split (híbrido) |
| Batería | 1,2 kWh lithium-ion (híbrido) |
| Distancia entre ejes | 2.636 mm |
| Longitud | 4.210 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.595 mm |
| Ensamblaje | Reino Unido: Sunderland (NMUK) |
| Diseñador | Koji Wakabayashi, Takashi Utsunomiya and Marten Wallgren |
Nissan Juke – 1.ª generación2010–2019
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | F15 |
| Producción | junio 2010 – 2019 |
| Años de modelo | 2011–2017 (Norteamérica) |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción total |
| Plataforma | Nissan B platform |
| Motores | Gasolina 1,5 L HR15DE I4 1,6 L HR16DE I4 1,6 L MR16DDT I4 turbo 3,8 L VR38DETT V6 twin-turbo (Juke-R) Diésel 1,5 L Renault K9K I4 |
| Transmisiones | 5 velocidades manual 6 velocidades manual Xtronic CVT 6 velocidades doble embrague automática (Juke-R) |
| Distancia entre ejes | 2.530 mm |
| Anchura | 1.765 mm |
| Peso en vacío | 1.321–1.456 kg |
| Ensamblaje | Japón: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) Reino Unido: Sunderland (NMUK) Indonesia: Purwakarta (NMI) |
| Diseñador | Matthew Weaver Kenji Kawasaki (antes del restyling Juke Nismo) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (premium) |
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. | CVT (variable continua) | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción delantera | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 8,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. · CVT (variable continua) · Tracción total | 8,4–9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2011–2017 | 1,6 L, 4 cil. · Manual de 6 velocidades · Tracción delantera | 7,8–8,7 L/100 km | 8,4–9,8 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Gasolina | 999 cm³ | 84 kW (114 CV) | 1262–1286 kg | 133–140 g/km (WLTP) |
| 2022–2025 | Híbrido gasolina | 1598 cm³ | 69 kW (94 CV) | 1400–1405 kg | 108–114 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Gasolina | 999 cm³ | 86 kW (117 CV) | 1257–1276 kg | 135–144 g/km (WLTP) |
| 2014–2019 | Gasolina | 1197 cm³ | 85 kW (116 CV) | 1278 kg | 128–130 g/km (NEDC) |
| 2018–2019 | Gasolina | 1598 cm³ | 83 kW (113 CV) | 1248–1278 kg | 180–186 g/km (WLTP) |
| 2011–2019 | Diésel | 1461 cm³ | 81 kW (110 CV) | 1338–1381 kg | 149 g/km (WLTP) |
| 2013–2019 | GLP (bifuel) | 1598 cm³ | 86 kW (117 CV) | 1275 kg | 118–120 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Gasolina | 1598 cm³ | 69 kW (94 CV) | 1195–1262 kg | 108–138 g/km (WLTP) |
| 2011–2018 | Gasolina | 1598 cm³ | 86 kW (117 CV) | 1215–1290 kg | 190–192 g/km (WLTP) |
| 2011–2018 | Gasolina | 1618 cm³ | 140 kW (190 CV) | 1342–1475 kg | 186 g/km (WLTP) |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Familiar pequeño |
| Años de modelo en los datos EPA | 2011–2017 |
| Tipos de propulsión | Gasolina |
| Cilindrada | 1,6 L |
| Cilindros | 4 |
| Tipos de transmisión | CVT, Manual |
| Tracción | Tracción delantera, Tracción total |
| Combustible | Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 27 |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Volumen del maletero (EPA) | 283 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.435–2.464 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Diésel |
| Cilindrada (UE) | 999–1.598 cm³ |
| Potencia (UE) | 69–86 kW (94–117 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.215–1.405 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.530–2.636 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2011–2018 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2010–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Motor y refrigeración | 186 | 2011, 2012, 2013 |
| Combustible y propulsión | 99 | 2011, 2012, 2013 |
| Transmisión | 75 | 2011, 2012, 2013 |
| Sistema eléctrico | 72 | 2011, 2012, 2014 |
| Control de velocidad | 29 | 2011, 2012, 2013 |
| Airbags | 26 | 2011, 2012, 2014 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 19 | 2011, 2013, 2014 |
| Dirección | 17 | 2011, 2013, 2016 |
| Suspensión | 15 | 2011, 2013, 2016 |
| Carrocería y estructura | 15 | 2011, 2013, 2015 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2011–2017: 478 quejas, 27 con accidente y 13 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.