Juke
Nissan Juke : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Nissan Juke – 2e génération2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F16 |
| Production | 2019–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Renault–Nissan CMF-B HS platform |
| Moteurs | Essence 1,0 L HR10DDT DIG-T I3 turbo Essence hybride 1,6 L HR16DE I4 |
| Moteur électrique | Permanent magnet synchronous motor (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 7 rapports double embrayage automatique eCVT |
| Chaîne de traction | Power-split (hybride) |
| Batterie | 1,2 kWh lithium-ion (hybride) |
| Empattement | 2 636 mm |
| Longueur | 4 210 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 595 mm |
| Assemblage | Royaume-Uni: Sunderland (NMUK) |
| Designer | Koji Wakabayashi, Takashi Utsunomiya and Marten Wallgren |
Nissan Juke – 1re génération2010–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F15 |
| Production | juin 2010 – 2019 |
| Années-modèles | 2011–2017 (Amérique du Nord) |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Nissan B platform |
| Moteurs | Essence 1,5 L HR15DE I4 1,6 L HR16DE I4 1,6 L MR16DDT I4 turbo 3,8 L VR38DETT V6 twin-turbo (Juke-R) Diesel 1,5 L Renault K9K I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle Xtronic CVT 6 rapports double embrayage automatique (Juke-R) |
| Empattement | 2 530 mm |
| Largeur | 1 765 mm |
| Poids à vide | 1 321–1 456 kg |
| Assemblage | Japon: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) Royaume-Uni: Sunderland (NMUK) Indonésie: Purwakarta (NMI) |
| Designer | Matthew Weaver Kenji Kawasaki (avant restylage Juke Nismo) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) |
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 8,1 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 8,4–9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2011–2017 | 1,6 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 7,8–8,7 L/100 km | 8,4–9,8 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Essence | 999 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1262–1286 kg | 133–140 g/km (WLTP) |
| 2022–2025 | Hybride essence | 1598 cm³ | 69 kW (94 ch) | 1400–1405 kg | 108–114 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 999 cm³ | 86 kW (117 ch) | 1257–1276 kg | 135–144 g/km (WLTP) |
| 2014–2019 | Essence | 1197 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1278 kg | 128–130 g/km (NEDC) |
| 2018–2019 | Essence | 1598 cm³ | 83 kW (113 ch) | 1248–1278 kg | 180–186 g/km (WLTP) |
| 2011–2019 | Diesel | 1461 cm³ | 81 kW (110 ch) | 1338–1381 kg | 149 g/km (WLTP) |
| 2013–2019 | GPL (bicarburation) | 1598 cm³ | 86 kW (117 ch) | 1275 kg | 118–120 g/km (NEDC) |
| 2013–2018 | Essence | 1598 cm³ | 69 kW (94 ch) | 1195–1262 kg | 108–138 g/km (WLTP) |
| 2011–2018 | Essence | 1598 cm³ | 86 kW (117 ch) | 1215–1290 kg | 190–192 g/km (WLTP) |
| 2011–2018 | Essence | 1618 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1342–1475 kg | 186 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit break |
| Années-modèles dans les données EPA | 2011–2017 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,6 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT, Manuelle |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 27 |
| Suralimentation | Turbo |
| Volume du coffre (EPA) | 283 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 435–2 464 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 999–1 598 cm³ |
| Puissance (UE) | 69–86 kW (94–117 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 215–1 405 kg |
| Empattement (UE) | 2 530–2 636 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2011–2018 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2010–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 186 | 2011, 2012, 2013 |
| Carburant et propulsion | 99 | 2011, 2012, 2013 |
| Transmission | 75 | 2011, 2012, 2013 |
| Système électrique | 72 | 2011, 2012, 2014 |
| Régulation de vitesse | 29 | 2011, 2012, 2013 |
| Airbags | 26 | 2011, 2012, 2014 |
| Visibilité et essuie-glaces | 19 | 2011, 2013, 2014 |
| Direction | 17 | 2011, 2013, 2016 |
| Suspension | 15 | 2011, 2013, 2016 |
| Carrosserie et structure | 15 | 2011, 2013, 2015 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2011–2017 : 478 plaintes, dont 27 avec accident et 13 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.