GT-R
Nissan GT-R : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Nissan GT-R2007–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | R35 |
| Production | décembre 2007 – août 2025 |
| Années-modèles | 2009 – 2024 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 2 portes 2+2 seater coupé |
| Architecture | Avant mid-engine, transmission intégrale |
| Plateforme | Nissan Premium Midship |
| Moteurs | 3,8 L VR38DETT twin-turbocharged V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports BorgWarner co-designed GR6Z30A double embrayage transmission |
| Empattement | 2 780 mm |
| Longueur | 2007–2009: 4 656 mm 2010–2015: 4 671 mm 2016–2022: 4 690 mm 2023–2025: 4 709 mm |
| Largeur | 2007–2009, 2012–2025: 1 895 mm 2010–2011: 1 902 mm |
| Hauteur | 2007–2009, 2012–2015, 2023–2025: 1 369 mm 2010–2011, 2016–2022: 1 372 mm |
| Poids à vide | 2007–2009: 1 740 kg SpecV: 1 680 kg 2010–2013: 1 735 kg Black Edition: 1 730 kg 2014–2015: 1 745 kg Black Edition: 1 740 kg Track Edition: 1 720 kg Nismo: 1 730 kg 2016–2018: 1 785 kg Track Edition: 1 775 kg Nismo: 1 775 kg 2019–2025: 1 785 kg Track Edition: 1 760 kg Nismo: 1 750 kg +1 de plus |
| Catégorie | Voiture de sport/Grand tourer (S) |
| Assemblage | Japon: Kaminokawa, Tochigi (Nissan Motor Tochigi Plant) |
| Designer | Engine: Naoki Nakada Exterior: Hirohisa Ono Interior: Akira Nishimura Chief Designer: Hiroshi Hasegawa Design Director: Shiro Nakamura Chief Engineer: Kazutoshi Mizuno |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2021, 2023–2024 | 3,8 l, 6 cyl. | Manuelle robotisée 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010 | 3,8 l, 6 cyl. | Manuelle robotisée 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2009 | 3,8 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2021, 2023–2024 | 3,8 l, 6 cyl. · Manuelle robotisée 6 rapports · Transmission intégrale | 12,4–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km |
| 2010 | 3,8 l, 6 cyl. · Manuelle robotisée 6 rapports · Quatre roues motrices | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| 2009 | 3,8 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2022 | Essence | 3799 cm³ | 441 kW (600 ch) | 1735–1778 kg | 325 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Essence | 3799 cm³ | 419 kW (570 ch) | 1735–1821 kg | 316 g/km (WLTP) |
| 2012–2016, 2018 | Essence | 3799 cm³ | 404 kW (549 ch) | 1735–1825 kg | 275 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 3799 cm³ | 629 kW (855 ch) | 1735 kg | 275 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 3799 cm³ | 390 kW (530 ch) | 1820–1825 kg | 279 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Essence | 3799 cm³ | 357 kW (485 ch) | 1815–1822 kg | 295–298 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2009–2021, 2023–2024 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,8 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 15 |
| Suralimentation | Turbo |
| Volume du coffre (EPA) | 255 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 237–2 492 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 3 799 cm³ |
| Puissance (UE) | 390–441 kW (530–600 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 735–1 825 kg |
| Empattement (UE) | 2 780 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2009–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2007–2024 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 10 | 2009, 2010 |
| Système électrique | 9 | 2009, 2010 |
| Éclairage | 9 | 2009, 2010, 2011 |
| Transmission | 4 | 2009, 2010 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2009, 2010 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1 | 2009 |
| Freins | 1 | 2009 |
| Direction | 1 | 2009 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 2009 |
| Sièges | 1 | 2010 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2009–2011, 2013 : 32 plaintes, dont 0 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.