P0116: Circuito Del Sensor De Temperatura Del Refrigerante Del Motor 1 Rango/funcionamiento
La temperatura del refrigerante no cambia como se espera o no encaja con otras lecturas de temperatura.
Riesgo normal
Suele poder circular, pero el indicador puede ser erróneo. Vigile un posible sobrecalentamiento real.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0116?
Normalmente sí, pero vigile el indicador de temperatura y el nivel de refrigerante. Haga revisar pronto el sensor y el termostato.
¿Qué significa P0116?
P0116 significa que la señal de temperatura del refrigerante es eléctricamente válida pero incoherente; por ejemplo, no cambia tras un arranque en frío o difiere mucho de otros sensores de temperatura.
Un termostato agarrotado, poco refrigerante o un sensor desviado son causas habituales.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo y el motor usa una temperatura de sustitución. En muchos coches el ventilador funciona sin parar, el indicador de temperatura deja de funcionar o marca mal y el motor puede ir más rico, arrancar peor o tener un ralentí más alto.
Cómo funciona el sistema
El sensor de temperatura del refrigerante es un termistor roscado en el circuito, normalmente cerca del termostato. La centralita le aplica unos 5 voltios y mide lo que queda: alto con el motor frío, bajo con el motor caliente. Este valor controla muchas cosas: la mezcla de arranque en frío, el ralentí, el encendido, el ventilador, el indicador de temperatura en muchos coches y cuándo pueden ejecutarse las pruebas de emisiones. Una lectura bloqueada en un extremo se trata como fallo de circuito y se usa un valor sustituto.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuosoLa resistencia del sensor da un valor imposible.
- Cortocircuito o circuito abiertoUn corto da una lectura muy caliente; un circuito abierto, muy fría.
- Conector corroídoLas fugas de refrigerante suelen corroer el conector.
- Fallo de la centralitaRaro: falla la entrada en la centralita.
Cómo se diagnostica
- Comparar la lectura con la realidadCon el motor frío, la temperatura debe coincidir con la exterior. Un valor fijo de unos −40 °C o más de 130 °C indica fallo de circuito.
- Revisar conector y cableadoBusque corrosión, refrigerante dentro del conector y cables rozados.
- Medir el sensorCompare la resistencia a temperatura conocida y la tensión de referencia con los datos técnicos.
- Comprobar el electroventiladorMuchos motores lo dejan funcionando todo el tiempo con este código. Tras la reparación, compruebe que conecta con normalidad.No abra el tapón del refrigerante con el motor caliente.
Preguntas sobre P0116
¿Poco refrigerante puede causar P0116?
Sí. Si el sensor queda en una bolsa de aire, lee mal. Compruebe el nivel con el motor frío.
¿Por qué mi ventilador no para?
Si la centralita no puede fiarse de la temperatura, muchos motores encienden el ventilador permanentemente para protegerse. Deja de hacerlo tras la reparación.
¿Puedo cambiar el sensor yo mismo?
En muchos motores es accesible, pero se pierde algo de refrigerante. Rellene y purgue el circuito según los datos técnicos.