Reparación De Neumático Con Parche Interior
La reparación con parche interior sella el pinchazo desde dentro, tras desmontar el neumático, y da una reparación duradera.
¿Qué es Reparación De Neumático Con Parche Interior?
Un parche-tapón combinado rellena el agujero y sella la capa interior. Solo se reparan los pinchazos en la zona central de la banda. Hay que revisar el interior por si hay daños ocultos. Muchas normas limitan también el tamaño del agujero reparable.
Cómo funciona
Se limpia y lija la superficie interior y se vulcaniza o pega un parche sobre el agujero.
Por qué importa en tu coche
Los daños en flanco y hombro no se pueden reparar con seguridad. Un neumático rodado desinflado puede estar dañado por dentro y tener que cambiarse.
Otros términos
- Acelerador Electrónico (Drive-by-wire)
- Actuador De Cerradura
- Ángulo Muerto
- Argolla De Remolque
- Barra Estabilizadora
- Conducción Nocturna
- Contrapresión De Escape
- Engrasador (Boquilla De Engrase)
- Escobilla Limpiaparabrisas
- Faros Adaptativos
- Fecha De Fabricación
- Frenada Automática De Emergencia (AEB)
- Integración Del Móvil (Apple CarPlay, Android Auto)
- Intercooler (Enfriador De Aire De Admisión)
- Motor V12
- Soporte Del Motor
- Subchasis (Cuna Del Motor)
- Tornillo De Culata
- Tratamiento Con Ozono (Eliminación De Olores)
- Trinquete De Aparcamiento