Tornillo De Culata
Los tornillos de culata fijan la culata al bloque y comprimen la junta de culata.
¿Qué es Tornillo De Culata?
Muchos son tornillos de estiramiento de un solo uso. Se aprietan en un orden fijo y por etapas. Los pares y ángulos los da el fabricante. Las roscas del bloque deben estar limpias y, si se indica, ligeramente aceitadas para que el par sea correcto. Las culatas de aluminio suelen exigir un apriete angular final. Algunos motores requieren reapriete tras un periodo de funcionamiento, pero muchas juntas modernas no.
Cómo funciona
La fuerza de apriete correcta mantiene la junta estanca bajo la presión de combustión.
Por qué importa en tu coche
Reutilizar tornillos de estiramiento puede hacer fallar la junta. Un orden incorrecto puede deformar la culata.
Otros términos
- Aerodinámica Activa
- Aparcamiento En Línea (En Paralelo)
- Capacidad Del Maletero
- Carrocería De Aluminio
- Climatizador Automático
- Código Permanente
- Colector De Escape
- Compresor De Muelles
- Conector NACS (SAE J3400)
- Corrección De Pintura (Pulido A Máquina)
- Cruce De Ejes (Articulación)
- DOHC (Doble Árbol De Levas En Cabeza)
- Límite De Carga (Nivel Objetivo)
- Límites De Velocidad Con Remolque
- Motor Diésel
- Neumáticos Asimétricos
- Planificado De Culata
- Puesta A Cero Del Indicador De Mantenimiento
- Reconstrucción Del Motor (Rectificado Completo)
- Youngtimer (Clásico Moderno)