À-coups À L’accélération
Un trou ou un retard quand on appuie sur l’accélérateur vient le plus souvent de ratés, d’un mélange pauvre, d’un débitmètre défaillant ou d’un problème d’alimentation.
Risque normal
En général utilisable. Faites contrôler bientôt, car un à-coup en dépassant ou en s’insérant est dangereux.
Réponse courte · Pourquoi ma voiture a-t-elle des à-coups en accélérant ?
L’à-coup signifie que le moteur ne reçoit pas le bon mélange d’air, de carburant et d’étincelle au moment où vous demandez de la puissance. Bougies ou bobines usées, prises d’air, débitmètre encrassé et pression de carburant faible sont les suspects habituels. Lisez d’abord les codes.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Lisez les codesCodes de ratés, de mélange pauvre ou de débit d’air.
- Notez les conditionsFroid, chaud, faible ou pleine charge.
- Vérifiez filtre et durite d’admissionUne fissure après le débitmètre provoque des à-coups.
Questions pour affiner
- Voyant moteur allumé ?Aide à trouver le système.
- Seulement à froid ?Capteurs ou injecteurs.
- Seulement à pleine charge ?Pression de carburant ou allumage en charge.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Bougies ou bobines uséesRatés en charge.
- Débitmètre encrasséMesure d’air fausse.
- Prise d’airMélange pauvre.
- Pression de carburant faiblePompe ou filtre.
- Boîtier papillon ou capteur de pédaleRéponse retardée.
Questions sur À-coups À L’accélération
Un mauvais carburant provoque-t-il des à-coups ?
Oui, mais moins souvent que les problèmes d’allumage ou d’air.
Est-ce la même chose que le temps de réponse du turbo ?
Non. Le temps de réponse est un court retard normal ; l’à-coup est un trou ou une réponse irrégulière.