P0125: Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento Insufficiente Per Il Controllo Carburante Ad Anello Chiuso
Il motore impiega troppo tempo a raggiungere la temperatura necessaria al controllo della miscela ad anello chiuso.
Rischio normale
Si può guidare in sicurezza, ma consumi ed emissioni aumentano. Da sistemare alla prima occasione.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0125?
Sì. Non è urgente, ma il motore consuma di più e si scalda lentamente. Fate controllare termostato e sensore di temperatura, soprattutto prima dell’inverno.
Cosa significa P0125?
Dopo un avviamento a freddo, il motore gira con una miscela predefinita finché il liquido non è abbastanza caldo da usare la sonda lambda; è il cosiddetto anello chiuso. P0125 indica che ciò ha richiesto più tempo del previsto.
Un termostato che resta aperto, poco liquido o un sensore di temperatura guasto sono cause comuni.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. L’auto va normalmente, ma l’indicatore della temperatura può restare basso, il riscaldamento soffia tiepido e il motore resta più a lungo in fase di riscaldamento, aumentando i consumi.
Come funziona il sistema
Il termostato è una valvola comandata dalla temperatura tra motore e radiatore. A motore freddo resta chiuso: il liquido circola solo nel motore e nel riscaldamento e il motore si scalda in fretta. Alla sua temperatura di apertura, di solito tra 80 e 105 °C a seconda del motore, si apre e lascia passare il liquido verso il radiatore. Alcuni motori moderni usano termostati riscaldati elettricamente o del tutto elettronici. La centralina stima quanto in fretta il liquido dovrebbe scaldarsi in base a temperatura esterna, carico e tempo di guida, e memorizza il codice se la temperatura reale resta troppo bassa.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Termostato bloccato apertoLa causa più comune: il liquido passa sempre dal radiatore e il motore si scalda troppo lentamente.
- Sensore temperatura difettosoLegge meno della temperatura reale.
- Livello del liquido bassoL'aria intorno al sensore dà letture basse.
- Ventola sempre accesaUna ventola che non si spegne raffredda troppo il motore.
Come si diagnostica
- Controllare il livello del liquidoA motore freddo verificare che sia tra i segni.
- Osservare il riscaldamentoCon i parametri in tempo reale seguire la salita della temperatura. La maggior parte dei motori va in temperatura in circa 10–15 minuti di guida.
- Toccare il manicotto del radiatoreSe il manicotto superiore si scalda subito dopo un avviamento a freddo, il termostato apre troppo presto.
- Sostituire il termostatoUsare quello con la temperatura corretta per il motore e spurgare il circuito dopo.Il circuito è in pressione a caldo. Lavorarci solo a motore freddo.
Domande su P0125
P0125 e P0128 sono collegati?
Sì. Entrambi indicano un riscaldamento lento e hanno spesso la stessa causa, di solito il termostato.
Un termostato aperto fa consumare di più?
Sì. Il motore resta più a lungo in fase di riscaldamento, consuma di più e si usura prima. Anche il riscaldamento scalda meno.
Passerò la revisione con P0128?
Impedisce l’esecuzione di alcuni test sulle emissioni. In molti paesi basta la spia accesa per l’esito negativo.