P0432: Efficienza Del Catalizzatore Principale Sotto La Soglia (Bancata 2)
Il catalizzatore principale della bancata 2 non depura lo scarico bene come dovrebbe.
Rischio normale
Nel breve periodo di solito si può guidare in sicurezza, ma le emissioni salgono. Risolvete prima eventuali mancate accensioni.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0432?
Di solito sì. L’auto può non superare la revisione delle emissioni. Risolvete prima i codici di mancata accensione o miscela ricca, perché danneggiano il catalizzatore.
Cosa significa P0432?
P0432 è la versione per la bancata 2 di P0422. Compare sui motori a V e boxer con un catalizzatore principale per ogni bancata.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore, di solito dopo aver rilevato il guasto in due cicli di guida consecutivi. L’auto va normalmente, perché il test del catalizzatore non cambia il funzionamento del motore. Le emissioni sono più alte e in molti paesi l’auto non supera la prova emissioni della revisione con la spia accesa.
Come funziona il sistema
Il catalizzatore si trova nello scarico e usa metalli preziosi per trasformare monossido di carbonio, carburante incombusto e ossidi di azoto in gas meno nocivi. Per farlo bene, il motore mantiene la miscela molto vicina al rapporto aria-carburante ideale e il catalizzatore accumula e rilascia ossigeno mentre la miscela oscilla leggermente tra ricca e magra. Una sonda lambda prima del catalizzatore regola la miscela, una seconda dopo controlla quanto ossigeno viene accumulato. La centralina esegue questo test una volta per ciclo di guida in condizioni stabili, di solito a motore caldo e dopo un tratto a velocità costante.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Catalizzatore usuratoCon gli anni il rivestimento interno accumula meno ossigeno e depura peggio i gas.
- Mancate accensioni o miscela riccaIl carburante incombusto surriscalda e danneggia il catalizzatore; spesso è la vera causa.
- Sonda lambda a valle difettosaUna sonda posteriore lenta o starata fa sembrare usurato un catalizzatore sano.
- Perdita allo scaricoUna perdita prima o vicino alle sonde fa entrare aria esterna e falsa le letture.
- Il motore brucia olio o liquido di raffreddamentoI residui avvelenano il rivestimento del catalizzatore.
Come si diagnostica
- Leggere tutti i codici e il fermo immagineRisolvere prima i codici di mancata accensione, di miscela o di sonda lambda. Un catalizzatore nuovo senza queste riparazioni si guasta di nuovo.
- Cercare perdite allo scaricoA motore freddo controllare collettore, giunto flessibile e zona delle sonde.
- Confrontare i segnali delle due sondeA motore caldo la sonda a monte oscilla rapidamente, quella a valle deve restare abbastanza stabile. Se la posteriore copia l'anteriore, il catalizzatore è esaurito.
- Confermare prima di sostituireL'officina può misurare anche contropressione e temperatura prima e dopo il catalizzatore. Montare solo un catalizzatore omologato per la classe di emissioni dell'auto.Lo scarico diventa molto caldo. Lasciare raffreddare l'auto almeno un'ora prima di toccarlo.
Domande su P0432
Devo cambiare prima la sonda lambda?
Solo se è dimostrato che è guasta. Una sonda posteriore lenta o difettosa può falsare il risultato, per questo si prova prima di sostituire il catalizzatore.
Un additivo per carburante risolve un codice del catalizzatore?
Gli additivi non ripristinano un rivestimento usurato. Aiutano solo se la causa erano depositi; se il catalizzatore è usurato, il codice ritorna.
Quanto posso guidare con P0420 o P0430?
Se il motore va bene non c’è pericolo immediato, ma le emissioni sono più alte e un’altra causa può continuare a danneggiare il catalizzatore. Pianificare una diagnosi nelle prossime settimane.