P0456: Sistema EVAP – Perdita Molto Piccola Rilevata
Il sistema EVAP ha una perdita molto piccola.
Rischio normale
Si può guidare. Riparare prima della revisione.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0456?
Sì. Non è un rischio per la sicurezza. La guarnizione del tappo è la prima cosa da controllare; le perdite molto piccole richiedono spesso un test del fumo.
Cosa significa P0456?
P0456 significa che il test ha trovato una perdita molto piccola (spesso circa 0,5 mm o 0,020 pollici, secondo il costruttore). Sono difficili da trovare senza macchina del fumo.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. La guida non è influenzata. Un po’ di vapore di benzina esce nell’aria e in molti paesi l’auto non supera la prova emissioni finché il codice è attivo.
Come funziona il sistema
La benzina sprigiona vapori, soprattutto quando fa caldo. Invece di lasciarli uscire, il sistema EVAP li accumula in un canister a carboni attivi. Quando il motore lavora in condizioni adatte, la valvola di spurgo si apre e il motore aspira e brucia i vapori. Per controllare la tenuta, la centralina esegue un test di perdita, spesso dopo lo spegnimento: chiude la valvola di sfiato, crea depressione o pressione e osserva se si mantiene. La dimensione della perdita rilevata decide quale codice viene memorizzato.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Tappo del serbatoio allentato, danneggiato o sbagliatoLa causa più comune ed economica.
- Tubo crepato o raccordo allentatoI tubi tra serbatoio, canister e motore invecchiano e si crepano.
- Valvola di spurgo difettosaSe non tiene, il vapore esce.
- Valvola di sfiato difettosaLa valvola del canister non chiude durante il test.
- Bocchettone o canister che perdonoRuggine sul bocchettone o canister crepato.
Come si diagnostica
- Controllare il tappoVerificare la guarnizione, chiudere fino allo scatto e cancellare il codice. Il test si ripete in più cicli di guida.
- Controllare i tubi visibiliGuardare i tubi vicino al canister e al motore: crepe e raccordi allentati.
- Test del fumoL'officina riempie il sistema di fumo a bassa pressione; il fumo esce dalla perdita.
- Provare le valvoleValvole di spurgo e sfiato si provano con la diagnosi o alimentandole secondo i dati tecnici.
Domande su P0456
Una perdita EVAP è pericolosa?
Le piccole perdite non sono un pericolo diretto, ma liberano vapori di benzina. Un forte odore di carburante, soprattutto nell'abitacolo, va controllato subito.
Passerò la revisione?
In molti paesi la spia motore accesa comporta l'esito negativo della prova emissioni, anche per una piccola perdita.