Valvola Di Spurgo Canister

Si trova sul tubo tra il canister a carboni attivi e il collettore di aspirazione. La centralina la apre a motore caldo e acceso per aspirare e bruciare i vapori. Una valvola bloccata aperta fa entrare vapori di continuo, con minimo irregolare e avviamenti difficili dopo il rifornimento. Una bloccata chiusa lascia saturare il canister.

La valvola si trova di solito sul collettore di aspirazione o vicino, collegata al canister da un tubo. La portata di spurgo è di solito massima a motore caldo e ai carichi parziali. Poiché la valvola introduce carburante extra nell’aspirazione, durante lo spurgo la centralina sorveglia da vicino correzioni e sonda lambda e riduce l’iniezione perché la miscela resti corretta.

La centralina apre l’elettrovalvola a impulsi. La quantità di vapori viene compensata dalla correzione della miscela. La centralina la apre a impulsi con motore caldo e in moto e corregge l’iniezione per tenere conto dei vapori.

I guasti della valvola memorizzano codici EVAP come P0496 o P0441 e possono causare odore di benzina o avviamenti difficili subito dopo il pieno. Una valvola bloccata aperta può causare minimo irregolare e avviamenti difficili dopo il rifornimento; bloccata chiusa può generare codici EVAP. Si prova in fretta con strumento di diagnosi o pompa a vuoto.