Turbo A Geometria Variabile (VGT)
Il turbo a geometria variabile ha palette mobili che modificano il flusso verso la turbina per dare pressione in un ampio arco di giri.
Cos'è Turbo A Geometria Variabile (VGT)?
È comune sui motori diesel. Un attuatore elettrico o a depressione muove le palette. La fuliggine può bloccarle. Alcune officine puliscono le palette bloccate, ma spesso il turbo va revisionato; poi l'attuatore può richiedere calibrazione.
Come funziona
Con palette chiuse i gas accelerano ai bassi regimi; aperte riducono la contropressione agli alti.
Perché conta per la tua auto
Palette bloccate causano codici di sovra o sottopressione e la modalità di emergenza. Percorrere spesso tratti autostradali aiuta a tenere pulito il meccanismo.
Altri termini
- Barra Di Torsione
- Batteria Della Chiave
- Benzina E10
- Caricabatterie
- Cellula Di Sicurezza Dell’abitacolo
- Coefficiente Di Resistenza Aerodinamica (Cx)
- Comandi Al Volante
- Contattore Alta Tensione (Relè Principale)
- Convertitore Di Coppia
- Indicatori Di Direzione Sequenziali (Dinamici)
- Levabolli Senza Verniciatura (PDR)
- Metano (Gas Naturale Compresso)
- Misuratore Di Profondità Del Battistrada
- Molla Elicoidale
- Perdite Di Ricarica
- Pneumatici Per Auto Elettriche
- Presa Da 12 Volt (Accendisigari)
- Ruotino Di Manovra
- Specifica ACEA
- Valvola Pop-off (Blow-off)