Turbo De Geometría Variable (VGT)
El turbo de geometría variable tiene álabes móviles que cambian el flujo de escape hacia la turbina para dar presión en un amplio rango de vueltas.
¿Qué es Turbo De Geometría Variable (VGT)?
Es habitual en motores diésel. Un actuador eléctrico o de vacío mueve los álabes. El hollín puede agarrotarlos. Algunos talleres limpian los álabes agarrotados, pero a menudo el turbo necesita reconstrucción; después el actuador puede requerir calibración.
Cómo funciona
Con los álabes cerrados el escape se acelera a pocas vueltas; abiertos reducen la contrapresión a altas vueltas.
Por qué importa en tu coche
Álabes agarrotados provocan códigos de sobrepresión o falta de presión y modo de emergencia. Circular a menudo por autopista ayuda a mantener limpio el mecanismo.
Otros términos
- Barra De Torretas (Barra De Refuerzo)
- Cable De Masa (Trenza De Masa)
- Carga En Horario Valle
- Convergencia (Paralelo)
- Daño En El Flanco Del Neumático
- Desconexión De Cilindros
- Diferencial Autoblocante (LSD)
- Embrague Del Compresor De Aire Acondicionado
- Hotel De Neumáticos
- Intervalo De Mantenimiento
- Luz De Cruce
- Matrícula Clonada (Doblada)
- Motor V12
- Portón Trasero Eléctrico
- PSI (Libras Por Pulgada Cuadrada)
- Sensor De Lluvia
- Sensor De Radar (ADAS)
- Sensor Del Pedal Del Acelerador
- Tapafugas De Radiador
- WMI (Identificador Mundial Del Fabricante)