P0498: Circuito Di Comando Della Valvola Di Sfiato Del Sistema Di Emissioni Evaporative Basso
La tensione nel circuito di comando della valvola di sfiato del sistema evaporativo è più bassa del previsto.
Rischio normale
Si può guidare. Fate controllare alla prima occasione.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0498?
Sì. La guida non è influenzata, ma il rifornimento può diventare difficile se la valvola resta chiusa. Fate controllare valvola e cablaggio alla prima occasione.
Cosa significa P0498?
P0498 indica che la centralina motore, che comanda la valvola di sfiato del canister a carboni attivi, misura nel suo circuito di comando una tensione più bassa del dovuto. Un cortocircuito a massa, una bobina della valvola interrotta, un fusibile bruciato o un filo rotto sono cause tipiche. La valvola di sfiato apre il canister all’aria esterna e lo chiude per la prova di tenuta, quindi la prova non può essere eseguita finché il guasto è presente.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. La guida non è influenzata. Un po’ di vapore di benzina esce nell’aria e in molti paesi l’auto non supera la prova emissioni finché il codice è attivo.
Come funziona il sistema
La benzina sprigiona vapori, soprattutto quando fa caldo. Invece di lasciarli uscire, il sistema EVAP li accumula in un canister a carboni attivi. Quando il motore lavora in condizioni adatte, la valvola di spurgo si apre e il motore aspira e brucia i vapori. Per controllare la tenuta, la centralina esegue un test di perdita, spesso dopo lo spegnimento: chiude la valvola di sfiato, crea depressione o pressione e osserva se si mantiene. La dimensione della perdita rilevata decide quale codice viene memorizzato.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Tappo del serbatoio allentato, danneggiato o sbagliatoLa causa più comune ed economica.
- Tubo crepato o raccordo allentatoI tubi tra serbatoio, canister e motore invecchiano e si crepano.
- Valvola di spurgo difettosaSe non tiene, il vapore esce.
- Valvola di sfiato difettosaLa valvola del canister non chiude durante il test.
- Bocchettone o canister che perdonoRuggine sul bocchettone o canister crepato.
Come si diagnostica
- Controllare il tappoVerificare la guarnizione, chiudere fino allo scatto e cancellare il codice. Il test si ripete in più cicli di guida.
- Controllare i tubi visibiliGuardare i tubi vicino al canister e al motore: crepe e raccordi allentati.
- Test del fumoL'officina riempie il sistema di fumo a bassa pressione; il fumo esce dalla perdita.
- Provare le valvoleValvole di spurgo e sfiato si provano con la diagnosi o alimentandole secondo i dati tecnici.
Domande su P0498
Dov’è la valvola di sfiato?
Di solito accanto al canister, vicino al serbatoio o dietro un passaruota posteriore, dove sporco e acqua possono raggiungere il connettore. I dati di assistenza indicano la posizione esatta.
Una perdita EVAP è pericolosa?
Le piccole perdite non sono un pericolo diretto, ma liberano vapori di benzina. Un forte odore di carburante, soprattutto nell'abitacolo, va controllato subito.
Passerò la revisione?
In molti paesi la spia motore accesa comporta l'esito negativo della prova emissioni, anche per una piccola perdita.