Rumore Di Catena All’avviamento A Freddo
Un rumore metallico per qualche secondo dopo l’avviamento a freddo è, su molti motori, un segnale noto di catena di distribuzione allungata o tenditore usurato.
Rischio alto
Fate controllare al più presto. Una catena che salta può danneggiare gravemente il motore.
Risposta breve · Un rumore all’avviamento a freddo è grave?
Può esserlo. Un rumore di qualche secondo dopo l’avviamento a freddo viene spesso dal tenditore o da una catena allungata, che se trascurata può saltare dei denti. Controllate livello e stato dell’olio e fate verificare presto la fasatura, soprattutto se è memorizzato un codice di correlazione.
Controlli sicuri che puoi fare
- Ascoltate dal lato distribuzioneIl rumore della catena viene di solito dal lato del coperchio della distribuzione.
- Controllate l’olioI tenditori funzionano con la pressione dell’olio; con poco olio il rumore dura di più.
- Leggete i codiciCodici come P0016 o P0011 confermano un problema di fasatura.
Domande per restringere
- Dura solo qualche secondo?Corrisponde a un tenditore non ancora in pressione.
- Dura sempre di più?La catena continua ad allungarsi.
- La spia motore è accesa?I codici di correlazione rendono più probabile la catena.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Catena allungataPiù gioco, più rumore all’avviamento.
- Tenditore o pattini usuratiNon tengono la catena finché non c’è pressione.
- Olio basso o vecchioRallenta tenditore e fasatura variabile.
- Variatore di faseAlcuni variatori usurati fanno rumore all’avvio.
Domande su Rumore Di Catena All’avviamento A Freddo
Un olio più denso elimina il rumore?
Usate solo l’olio indicato dal costruttore. Un’altra gradazione può disturbare la fasatura variabile e non risolve l’usura.
Quanto è urgente riparare la catena?
Programmatela presto. Se salta, su molti motori si danneggiano valvole e pistoni.