Vai al contenuto
IT · km
Unità
Il mio garage

Sibilo Dal Serbatoio

Un sibilo acuto sotto il sedile posteriore o dal serbatoio, soprattutto con poco carburante, viene di solito dalla pompa elettrica del carburante. Un breve ronzio quando si inserisce il quadro è normale.

Rischio normale

Fate controllare presto se il sibilo è nuovo o forte. Una pompa che cede può lasciare l’auto senza partire.

Risposta breve · Una pompa del carburante che sibila è un problema?

La pompa sta nel serbatoio ed è raffreddata dal carburante intorno. Un breve ronzio girando la chiave è normale: la pompa crea pressione. Un sibilo forte e continuo, soprattutto con poco carburante, può indicare una pompa che si usura o che lavora contro un filtro intasato. Se l’auto anche strattona, perde potenza o parte a fatica, la pompa forse non manda abbastanza carburante.

In questa pagina

Controlli sicuri che puoi fare

  1. Ascoltate inserendo il quadroUn ronzio di due secondi prima dell’avviamento è l’adescamento ed è normale.
  2. Notate il livello del carburanteSe il sibilo aumenta con il serbatoio basso, tenetelo più pieno e fate controllare la pompa.
  3. Osservate la guidaStrattoni, perdita di potenza o avviamenti lunghi indicano una pompa debole.

Domande per restringere

  1. Più forte con poco carburante?Meno carburante significa meno raffreddamento e più rumore.
  2. Ci sono codici di miscela magra o di pressione?Indicano una pompa debole o un filtro intasato.
  3. Il filtro carburante è stato cambiato?Un filtro intasato fa lavorare di più la pompa.

Cause possibili

Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.

  1. Pompa carburante usurataSibilo più forte, poi pressione bassa.
  2. Filtro carburante intasatoLa pompa forza contro la restrizione.
  3. Livello carburante bassoLa pompa lavora più calda e rumorosa.
  4. Supporto pompa allentatoLa pompa trasmette il ronzio alla scocca.

Domande su Sibilo Dal Serbatoio

Guidare in riserva danneggia la pompa?

Svuotare spesso il serbatoio molto in basso può accorciarne la vita, perché il carburante la raffredda.

Come capisco se la pompa sta cedendo?

L’officina misura pressione e portata; il rumore da solo non è una prova.