Envision
Buick Envision: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Buick Envision – 2. nesil2020–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2020–günümüz |
| Model yılları | 2021–günümüz |
| Platform | E2XX |
| Motorlar | 2,0 L LSY turbo gasoline I4 |
| Şanzımanlar | 9 ileri otomatik |
| Aks mesafesi | 2.779 mm 2.833 mm (Plus) |
| Uzunluk | 4.636 mm 4.845 mm (Plus) |
| Genişlik | 1.882 mm |
| Yükseklik | 1.641 mm |
| Boş ağırlık | 1.672–1.784 kg |
Buick Envision – 1. nesil2014–2023
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2014–2023 |
| Model yılları | 2014–2023 (Çin) 2016–2020 (Kuzey Amerika) |
| Platform | GM D2XX |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L LFV turbo I4 (Çin) 2,0 L LTG turbo I4 2,5 L LCV I4 |
| Şanzımanlar | 7 ileri DCT 6 ileri otomatik 9 ileri otomatik (2,0 L) |
| Aks mesafesi | 2.750 mm |
| Uzunluk | 4.667 mm |
| Genişlik | 1.804 mm |
| Yükseklik | 1.660 mm |
| Boş ağırlık | 1.835 kg |
| Tasarımcı | Jeasoo Kim |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2021–2023 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2019–2020 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2020 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2017–2020 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2016–2018 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,4–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,4 L/100 km |
| 2021–2023 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2017–2020 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2017–2020 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2016–2018 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2016–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–2,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 22 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 708–736 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.124–2.832 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2016–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 71 | 2017, 2022, 2023 |
| Frenler | 54 | 2017, 2019, 2023 |
| Motor ve soğutma | 41 | 2016, 2017, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 31 | 2017, 2021, 2023 |
| Sürüş destek sistemleri | 19 | 2022, 2023, 2024 |
| Direksiyon | 19 | 2017, 2018, 2019 |
| Yakıt ve tahrik | 18 | 2021, 2022, 2023 |
| Süspansiyon | 13 | 2016, 2018, 2019 |
| Hava yastıkları | 13 | 2019, 2020, 2022 |
| Aydınlatma | 12 | 2016, 2017, 2021 |
Kaynak: 2016–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 247 şikayet, bunların 8 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.