Verano
Buick Verano: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Buick Verano (China)2015–2021
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2015–2021 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan 5 kapılı hatchback |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive |
| Platform | D2XX platform |
| Motorlar | 1,0 L LIV I3 (turbo gasoline) 1,3 L L3Z I3 (turbo gasoline) 1,5 L LFV turbo I4 (gasoline) 1,5 L L2B I4 (gasoline) |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 6 ileri otomatik 7 ileri çift kavramalı CVT |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 2016–19: 4.718 mm 2020–21: 4.723 mm |
| Genişlik | 1.802 mm |
| Yükseklik | 1.466 mm |
| Üretim yeri | Çin: Shenyang, Liaoning (SAIC-GM Norsom Motors) |
| Tasarımcı | Yin He (sedan) Uwe Müller (hatchback) |
Buick Verano (North America)2011–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2011–2017 |
| Model yılları | 2012–2017 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Front-engine, front-wheel drive |
| Platform | Delta II platform |
| Motorlar | 2,4 L LEA I4 (gasoline/E85) 2,0 L LHU I4 (turbo gasoline) 1,6 L A16LET (LLU) I4 (turbo gasoline) 1,5 L LFV I4 (turbo gasoline) |
| Şanzımanlar | 6 ileri GM 6T40 otomatik 6 ileri GM 6T50 otomatik 6 ileri GM F40-6 manuel 7 ileri çift kavramalı |
| Aks mesafesi | 2.685 mm |
| Uzunluk | 4.671 mm |
| Genişlik | 1.814 mm |
| Yükseklik | 1.483 mm |
| Sınıf | Kompakt otomobil |
| Üretim yeri | Orion Township, Michigan (Orion Assembly) |
| Tasarımcı | David Lyon |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 2,4 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2012–2013 | 2,4 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2017 | 2,4 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Önden çekiş | 9,8 L/100 km | 11,8 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2013–2016 | 2,0 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Kompakt otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2012–2017 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Esnek yakıtlı |
| Motor hacmi | 2,0–2,4 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| Listelenen yapılandırma | 14 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Bagaj hacmi (EPA) | 396 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.577 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2012–2017 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 123 | 2013, 2014, 2015 |
| Motor ve soğutma | 113 | 2012, 2013, 2014 |
| Hava yastıkları | 93 | 2012, 2013, 2016 |
| Şanzıman ve aktarma | 52 | 2012, 2013, 2014 |
| Direksiyon | 50 | 2012, 2013, 2014 |
| Denge ve çekiş kontrolü | 26 | 2012, 2013, 2014 |
| Hız kontrolü | 19 | 2012, 2014, 2015 |
| Lastikler | 18 | 2012, 2013, 2014 |
| Jantlar | 18 | 2013, 2014, 2016 |
| Görüş ve silecekler | 15 | 2012, 2014, 2016 |
Kaynak: 2012–2017 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 441 şikayet, bunların 19 tanesinde kaza ve 5 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.