CT5
Cadillac CT5: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Cadillac CT52019–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Kasım 2019–günümüz |
| Model yılları | 2020–günümüz |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | FR layout / F4 layout FMR layout (V-Blackwing) |
| Platform | GM Alpha 2 |
| Motorlar | 2,0 L LSY turbo I4 3,0 L LGY twin-turbo V6 6,2 L LT4 supercharged V8 (Blackwing) |
| Şanzımanlar | 6 ileri TR-6060 manuel (yalnızca CT5-V Blackwing) 10 ileri Hydra-Matic 10L90 otomatik |
| Aks mesafesi | 2.946 mm |
| Uzunluk | 4.923 mm V-Blackwing: 4.953 mm |
| Genişlik | 1.882 mm |
| Yükseklik | 1.453 mm V-Blackwing: 1.438 mm |
| Boş ağırlık | 1.660 kg (Luxury RWD) |
| Sınıf | Mid-size luxury car |
| Üretim yeri | ABD: Lansing, Michigan (Lansing Grand River Assembly) Çin: Jinqiao, Shanghai (SAIC-GM) |
| Tasarımcı | Josh Thurber, Henri Kavaja |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir | 10 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir | 10 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022–2026 | 6,2 L, 8 silindir | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022–2026 | 6,2 L, 8 silindir | 6 ileri manuel | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Arkadan itiş | 8,7–9,0 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,0 L, 4 silindir · 10 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Arkadan itiş | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 L, 6 silindir · 10 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2022–2026 | 6,2 L, 8 silindir · 10 ileri otomatik · Arkadan itiş | 14,7–15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km |
| 2022–2026 | 6,2 L, 8 silindir · 6 ileri manuel · Arkadan itiş | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Orta boy otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2020–2026 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–6,2 L |
| Silindir sayısı | 4, 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 52 |
| Aşırı besleme | Turbo ve kompresör |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Bagaj hacmi (EPA) | 311–368 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.803 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2020–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 25 | 2020, 2021, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 24 | 2020, 2021, 2023 |
| Gövde ve yapı | 17 | 2020, 2021, 2022 |
| Motor ve soğutma | 11 | 2020, 2021, 2025 |
| Hava yastıkları | 8 | 2020, 2021, 2022 |
| Sürüş destek sistemleri | 8 | 2020, 2021, 2025 |
| Direksiyon | 5 | 2020, 2021, 2022 |
| Lastikler | 5 | 2021, 2022, 2023 |
| Jantlar | 4 | 2020, 2021, 2022 |
| Yakıt ve tahrik | 3 | 2020, 2021, 2023 |
Kaynak: 2020–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 105 şikayet, bunların 11 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.