Dodge
Sprinter
Dodge Sprinter: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaDodge
Model yılları (ABD)2005–2009
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Mercedes-Benz Sprinter – 3. nesil (W907/W910)2018–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2018–günümüz |
| Model yılları | 2019–günümüz 2019–2021 (Freightliner Sprinter) |
| Kasa tipleri | 2 kapılı pikap 4 kapılı van 4 kapılı minibus |
| Yerleşim | FF layout FR layout F4 layout Front-motor önden çekiş (Elektrikli; 2018–2023) Rear-motor arkadan itiş (Elektrikli; 2023–günümüz) |
| Platform | Mercedes-Benz VS30 |
| Motorlar | Benzinli 2,0L M274 turbo I4 Dizel 2,0L OM654 turbo I4 2,1L OM651 turbo I4 (until 2022) 3,0L OM642 DE30LA turbo V6 (until 2022) |
| Elektrik motoru | EM6000 Permanent Magnet motor (eSprinter) |
| Şanzımanlar | 6 ileri ECO Gear 480 manuel 6 ileri otomatik 7 ileri 7G-TRONIC PLUS otomatik 9 ileri 9G-TRONIC otomatik |
| Batarya | 47 or 55 kWh high-voltage battery (eSprinter 1.0) 113 kWh LFP (eSprinter 2.0) |
Mercedes-Benz Sprinter – 2. nesil (W906)2006–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2006–2018 (Avrupa) 2006–2017 (Volkswagen Crafter) 2007–2009 (Dodge Sprinter) 2007–2018 (Freightliner Sprinter) 2007–2010 & 2012–günümüz (Arjantin) 2014–günümüz (Algeria: Tiaret) |
| Kasa tipleri | 2 kapılı pikap 4 kapılı van 4 kapılı minibus |
| Yerleşim | FR layout F4 layout |
| Platform | Mercedes-Benz NCV3 |
| Motorlar | 1,8L I4 M271 2,1L I4 OM646 CDI 2,1L I4 OM651 CDI 3,0L V6 OM642 CDI 3,5L V6 M272 |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel 5 ileri otomatik 7 ileri otomatik |
| Uzunluk | SWB: 5.425 mm MWB: 5.910 mm LWB: 6.945 mm XLWB: 7.345 mm |
| Yükseklik | 2.435–3.005 mm |
| Tasarımcı | Laurent Boulay |
Mercedes-Benz Sprinter – 1. nesil (W903)1995–2020
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 1995–2006 (Avrupa) 2001–2007 (Kuzey Amerika) 2013–2020 (As Sprinter Classic by MB and GAZ; Russia Only) |
| Kasa tipleri | 2 kapılı pikap 4 kapılı van 4 kapılı minibus |
| Yerleşim | FR layout F4 layout |
| Platform | Mercedes-Benz T1N |
| Motorlar | Phase I 1995–2000 2,3L I4 OM601 79 hp Dizel 2,9L I5 OM602 102 hp Turbodiesel 2,9L I5 OM602 129 hp Turbodiesel 2,3L I4 M111 143 hp DOHC 16v MPI Phase II 2000–2006 2,1L I4 OM611 82 hp CDI 2,1L I4 OM611 109 hp CDI 2,1L I4 OM611 129 hp CDI 2,7L I5 OM612/OM647 156 hp CDI 2,3L I4 M111 143 hp DOHC 16V MPI |
| Şanzımanlar | 5 ileri manuel 5 ileri otomatik |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2005–2009 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 98 | 2007, 2008, 2009 |
| Motor ve soğutma | 14 | 2007, 2008 |
| Elektrik sistemi | 11 | 2007, 2008 |
| Yakıt ve tahrik | 8 | 2007, 2008 |
| Gövde ve yapı | 8 | 2007, 2008 |
| Aydınlatma | 4 | 2007, 2008 |
| Süspansiyon | 3 | 2007, 2008 |
| Lastikler | 3 | 2007, 2008 |
| Görüş ve silecekler | 2 | 2007 |
| Jantlar | 2 | 2007, 2008 |
Kaynak: 2007–2009 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 148 şikayet, bunların 0 tanesinde kaza ve 4 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.