Durango
Dodge Durango: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Dodge Durango – 3. nesil2010–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2010–günümüz |
| Model yılları | 2011–günümüz |
| Platform | Chrysler WK/WK2 |
| Motorlar | 3,6 L Pentastar V6 5,7 L Hemi V8 6,4 L Hemi 392 V8 6,2 L SRT Hellcat supercharged V8 |
| Şanzımanlar | 5 ileri W5A580 otomatik 5 ileri 545RFE otomatik 6 ileri 65RFE otomatik 8 ileri 845RE otomatik (2014-17 Pentastar 2018-on 850RE ) 8 ileri 8HP70 otomatik (2014-24 Hemi) 8 ileri 8HP95 otomatik (2021, 2023-26 Hellcat) |
| Aks mesafesi | 3.045 mm |
| Uzunluk | 5.075 mm |
| Genişlik | 1.925 mm |
| Yükseklik | 1.801 mm |
| Üretim yeri | ABD: Detroit, Michigan (Jefferson North Assembly) |
| Tasarımcı | Mark T. Allen and Don Renkert |
Dodge Durango – 2. nesil2003–2009
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Eylül 2003–Aralık 19, 2008 |
| Model yılları | 2004–2009 |
| Motorlar | 3,7 L Magnum V6 (gasoline) 4,7 L Magnum V8 (E85 / gasoline) 5,7 L Hemi V8 (gasoline) 5,7 L Hemi Eagle V8 (Hibrit) |
| Elektrik motoru | elektrikli motors 87 hp and 235 lb.-ft (Chrysler Aspen/Dodge Durango Hibrit) |
| Şanzımanlar | 4 ileri 42RLE otomatik 5 ileri 545RFE otomatik CVT Two-Mode otomatik |
| Aks mesafesi | 3.028 mm |
| Uzunluk | 5.100 mm Hibrit: 5.133 mm |
| Genişlik | 1.930 mm |
| Yükseklik | 1.887 mm Hibrit: 1.869 mm |
| Üretim yeri | ABD: Newark, Delaware (Newark Assembly) |
Dodge Durango – 1. nesil1997–2003
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 1997–2003 |
| Model yılları | 1998–2003 |
| Platform | Chrysler DN platform |
| Motorlar | 3.916,5 cm³ Magnum V6 4.703,1 cm³ Power Tech V8 5.211,1 cm³ Magnum V8 5.899,3 cm³ Magnum V8 |
| Şanzımanlar | 4 ileri TorqueFlite otomatik 4 ileri RFE otomatik 5 ileri RFE otomatik |
| Aks mesafesi | 2.951 mm |
| Uzunluk | 4.915 mm (2001–2003) 4.910 mm (1997–2000) |
| Genişlik | 1.816 mm (1997–2000) 1.811 mm (2000–2003) |
| Yükseklik | 1.778 mm (2001–2003) 1.852 mm (1997–2000) |
| Boş ağırlık | 2.127 kg |
| Üretim yeri | Newark, Delaware, ABD (Newark Assembly) |
| Tasarımcı | Dennis Myles (1995) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2027 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (normal) |
| 2018–2027 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2015–2027 | 5,7 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (orta oktan) |
| 2021, 2023–2027 | 6,2 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2018–2024, 2026–2027 | 6,4 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2014–2025 | 5,7 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (orta oktan) |
| 2016–2017 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2014–2015 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| 2014–2015 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| 2014 | 5,7 L, 8 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (orta oktan) |
| 2011, 2013 | 3,6 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | 4x4 | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| 2011–2013 | 3,6 L, 6 silindir | 5 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| +17 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2027 | 3,6 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2018–2027 | 3,6 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2015–2027 | 5,7 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km |
| 2021, 2023–2027 | 6,2 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 18,1 L/100 km | 19,6 L/100 km | 13,8 L/100 km |
| 2018–2024, 2026–2027 | 6,4 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2014–2025 | 5,7 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · Arkadan itiş | 13,8 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,6 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2014 | 5,7 L, 8 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2011, 2013 | 3,6 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · 4x4 | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2011–2013 | 3,6 L, 6 silindir · 5 ileri otomatik · Arkadan itiş | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2012–2013 | 5,7 L, 8 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2012–2013 | 5,7 L, 8 silindir · 6 ileri otomatik · Arkadan itiş | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| +13 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016, 2018, 2025 | Benzin | 5654 cm³ | 268 kW (364 PS) | 2388–2677 kg | 356 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Benzin | 6166 cm³ | 529 kW (719 PS) | 2604–2665 kg | 365 g/km (WLTP) |
| 2021, 2023–2025 | Benzin | 6417 cm³ | 354 kW (481 PS) | 2476 kg | 353 g/km (WLTP) |
| 2025 | LPG (çift yakıt) | 5654 cm³ | 268 kW (364 PS) | 2567 kg | 324–331 g/km (WLTP) |
| 2024 | LPG (çift yakıt) | 6417 cm³ | 354 kW (481 PS) | 2476–2557 kg | – |
| 2020 | Benzin | 6410 cm³ | 354 kW (481 PS) | 2677–2752 kg | 399 g/km (WLTP) |
| 2018–2019 | Benzin | 3604 cm³ | 220 kW (299 PS) | 2280–2320 kg | 233 g/km (NEDC) |
| 2016 | Benzin | 3604 cm³ | 216 kW (294 PS) | 2240–2420 kg | 233–322 g/km (NEDC) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV, SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2000–2009, 2011–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Esnek yakıtlı, Hibrit |
| Motor hacmi | 3,6–6,4 L |
| Silindir sayısı | 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD), 4x4, 4x4 veya dört tekerden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin (orta oktan), Benzin (yüksek oktan), Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| Listelenen yapılandırma | 135 |
| Aşırı besleme | Kompresör (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Bazı versiyonlarda |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, LPG (çift yakıt) |
| Motor hacmi (AB) | 3.604–6.417 cm³ |
| Güç (AB) | 216–529 kW (294–719 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.240–2.752 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 3.040–3.045 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2000–2009, 2011–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2008, 2010–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 2523 | 2011, 2012, 2013 |
| Motor ve soğutma | 2078 | 2004, 2005, 2011 |
| Yakıt ve tahrik | 1972 | 2005, 2006, 2011 |
| Süspansiyon | 1124 | 2000, 2001, 2002 |
| Aydınlatma | 1064 | 2014, 2015, 2021 |
| Şanzıman ve aktarma | 1052 | 2000, 2001, 2005 |
| Hava yastıkları | 780 | 2004, 2005, 2006 |
| Frenler | 695 | 2000, 2011, 2013 |
| Koltuklar | 475 | 2013, 2014, 2015 |
| Direksiyon | 471 | 2000, 2001, 2005 |
Kaynak: 2000–2009, 2011–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 10993 şikayet, bunların 525 tanesinde kaza ve 343 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.