EV9
Kia EV9: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Kia EV92023–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | MV |
| Üretim | 2023–günümüz |
| Model yılları | 2024–günümüz (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Arkadan motor, arkadan itiş Çift motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | E-GMP |
| Batarya | 76,1 kWh lithium-ion (Standard) 99,8 kWh lithium-ion (Long Range) |
| Elektrikli menzil | Up to 541 km (WLTP) |
| Şarj | 240 kW, 800 V DC 11 kW AC V2L: 3,68 kW |
| Aks mesafesi | 3.100 mm |
| Genişlik | 1.980 mm |
| Boş ağırlık | 2.405–2.664 kg |
| Sınıf | Orta boy crossover SUV (E) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Gwangmyeong ABD: West Point, Georgia (KMMG) |
| Tasarımcı | Karim Habib (design chief) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Arkadan itiş | Elektrik |
| 2024–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Arkadan itiş | 23,6 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | 26,7–27,3 kWh/100 km | 370–491 km |
| 2024–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 24,9–26,7 kWh/100 km | 22,4–24,9 kWh/100 km | 28,0–29,2 kWh/100 km | 418–455 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektrikli | 113 kW (154 PS) | 2648–2664 kg | 505 km · 220–228 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektrikli | 150 kW (204 PS) | 2501 kg | 563 km · 199–202 Wh/km |
| 2025 | Elektrikli | 160 kW (218 PS) | 2387–2392 kg | 195–443 km · 187–443 Wh/km |
| 2025 | Elektrikli | 282 kW (383 PS) | 2625–2664 kg | 505–512 km · 220–228 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektrikli | 283 kW (385 PS) | 2648–2664 kg | 505 km · 220–228 Wh/km |
| 2025 | Elektrikli | 374 kW (508 PS) | 2718 kg | 510 km · 217 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2024–2026 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 13 |
| Elektrik motoru (EPA) | 160 kW PMSM (IPM); 141 kW PMSM (IPM); 139 and 235 kW PMSM (IPM); 141 and 141 kW PMSM (IPM) |
| Elektrikli menzil (EPA) | 370–491 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 150–283 kW (204–385 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.387–2.664 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2024–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2023–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 106 | 2024, 2025 |
| Sürüş destek sistemleri | 36 | 2024 |
| Süspansiyon | 22 | 2024, 2025 |
| Hız kontrolü | 17 | 2024 |
| Jantlar | 16 | 2024, 2025 |
| Direksiyon | 16 | 2024, 2025 |
| Koltuklar | 12 | 2024, 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 11 | 2024, 2025 |
| Görüş ve silecekler | 11 | 2024, 2025 |
| Yakıt ve tahrik | 11 | 2024, 2025 |
Kaynak: 2024–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 222 şikayet, bunların 1 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.