EV9
Kia EV9 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Kia EV92023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | MV |
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | E-GMP |
| Batterie | 76,1 kWh lithium-ion (Standard) 99,8 kWh lithium-ion (Long Range) |
| Autonomie électrique | Up to 541 km (WLTP) |
| Recharge | 240 kW, 800 V DC 11 kW AC V2L: 3,68 kW |
| Empattement | 3 100 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Poids à vide | 2 405–2 664 kg |
| Catégorie | SUV familial (E) |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangmyeong États-Unis: West Point, Georgia (KMMG) |
| Designer | Karim Habib (design chief) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 23,6 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | 26,7–27,3 kWh/100 km | 370–491 km |
| 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 24,9–26,7 kWh/100 km | 22,4–24,9 kWh/100 km | 28,0–29,2 kWh/100 km | 418–455 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Électrique | 113 kW (154 ch) | 2648–2664 kg | 505 km · 220–228 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 150 kW (204 ch) | 2501 kg | 563 km · 199–202 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 160 kW (218 ch) | 2387–2392 kg | 195–443 km · 187–443 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 282 kW (383 ch) | 2625–2664 kg | 505–512 km · 220–228 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 283 kW (385 ch) | 2648–2664 kg | 505 km · 220–228 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 374 kW (508 ch) | 2718 kg | 510 km · 217 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2024–2026 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 13 |
| Moteur électrique (EPA) | 160 kW PMSM (IPM); 141 kW PMSM (IPM); 139 and 235 kW PMSM (IPM); 141 and 141 kW PMSM (IPM) |
| Autonomie électrique (EPA) | 370–491 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 150–283 kW (204–385 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 387–2 664 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2024–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2023–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 106 | 2024, 2025 |
| Aides à la conduite | 36 | 2024 |
| Suspension | 22 | 2024, 2025 |
| Régulation de vitesse | 17 | 2024 |
| Roues | 16 | 2024, 2025 |
| Direction | 16 | 2024, 2025 |
| Sièges | 12 | 2024, 2025 |
| Transmission | 11 | 2024, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 11 | 2024, 2025 |
| Carburant et propulsion | 11 | 2024, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2024–2025 : 222 plaintes, dont 1 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.