Kia
Niro
Kia Niro: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaKia
SınıfKüçük SUV
Model yılları (ABD)2017–2027
Yeni tescil yılları (AB)2016–2026
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
Kia Niro – 2. nesil2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | SG2 |
| Üretim | 2021–günümüz |
| Model yılları | 2023–günümüz |
| Platform | Hyundai-Kia K3 |
| Motorlar | Benzinli hibrit 1,6 L Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV I4 |
| Elektrik motoru | Permanent Magnet Synchronous Motor 42 kW (HEV) 83 kW (PHEV) 150 kW (EV) |
| Şanzımanlar | 6 ileri D6KF1 çift kavramalı (HEV & PHEV) 1 ileri reduction gear (EV) |
| Aktarma sistemi | Parallel hibrit Şarj edilebilir hibrit |
| Batarya | 1,32 kWh Lithium polymer battery (HEV) 11,1 kWh Lithium polymer battery (PHEV) 64,8 kWh Lithium polymer battery (EV) |
| Şarj | 94 kW DC (EV) 11,5 kW AC (EV) V2L: 1,8 kW (EV) |
| Aks mesafesi | 2.720 mm |
| Uzunluk | 4.420 mm |
| Genişlik | 1.825 mm |
| Boş ağırlık | (Hibrit) 1.610 kg (Plug-in Hibrit) 1.739 kg (Elektrikli) |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Autoland Hwasung) |
Kia Niro – 1. nesil2016–2024
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | DE |
| Üretim | 2016–2022 (Niro) 2022–2024 (Niro Plus) |
| Model yılları | 2017–2022 |
| Platform | Eco-Car platform |
| Motorlar | Benzinli hibrit 1,6 L Kappa II GDi I4 Benzinli şarj edilebilir hibrit 1,6 L Kappa II GDi I4 |
| Elektrik motoru | AC Synchronous Permanent Magnet Motor (hibrit and PHEV) Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Şanzımanlar | 6 ileri D6KF1 çift kavramalı (hibrit and PHEV) 1 ileri reduction gear (EV) |
| Aktarma sistemi | Parallel hibrit PHEV |
| Batarya | 1,56 kWh lithium-ion polymer battery (hibrit) 8,9 kWh lithium-ion polymer battery (PHEV) |
| Elektrikli menzil | 288 km (39,2 kWh, EV) (WLTP) 455 km (64 kWh, EV) (WLTP) |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.355 mm |
| Genişlik | 1.805 mm |
| Yükseklik | 1.545 mm |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong, Gyeonggi (Hwaseong Plant) Seosan (Donghee, Niro Plus) |
| Tasarımcı | Sang-Hun Ahn Jae-Hyeok Ho (Niro EV) Hyun-Kyung Song (makyajlı) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2027 | 1,6 L, 4 silindir hibrit | 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2018–2023, 2025–2026 | 1,6 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) ve elektrik |
| 2019–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Önden çekiş | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2027 | 1,6 L, 4 silindir hibrit · 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel · Önden çekiş | 4,4–5,5 L/100 km | 4,4–5,1 L/100 km | 4,4–5,9 L/100 km | – |
| 2018–2023, 2025–2026 | 1,6 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel · Önden çekiş | 4,9–5,1 L/100 km | 4,8–4,9 L/100 km | 5,0–5,3 L/100 km | 42–55 km |
| 2019–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Önden çekiş | 18,0–18,6 kWh/100 km | 16,3–17,0 kWh/100 km | 20,4–20,6 kWh/100 km | 385–407 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Benzinli hibrit | 1580 cm³ | 68 kW (92 PS) | 1474 kg | 100–105 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzinli hibrit | 1580 cm³ | 69 kW (94 PS) | 1474 kg | 100–105 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 1580 cm³ | 69 kW (94 PS) | 1594 kg | 18–22 g/km (WLTP) | 61–65 km · 129–137 Wh/km |
| 2019–2025 | Elektrikli | – | 150 kW (204 PS) | 1757–1812 kg | – | 455–460 km · 159–162 Wh/km |
| 2019–2024 | Benzinli hibrit | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1474–1490 kg | 101–119 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzinli plug-in hibrit | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1490–1594 kg | 19–111 g/km (WLTP) | 49–65 km · 122–130 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | – | 29 kW (39 PS) | 1812 kg | – | 455 km · 159 Wh/km |
| 2016–2021 | Benzin | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1490–1525 kg | 110–119 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2018, 2021 | Benzin-elektrik | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1594–1623 kg | 31 g/km (WLTP) | 49 km · 98–122 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, Küçük station wagon |
| EPA verisindeki model yılları | 2017–2027 |
| Güç aktarma türleri | Hibrit, Elektrikli, Şarj edilebilir hibrit |
| Motor hacmi | 1,6 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatikleştirilmiş manuel, Tek vitesli |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Elektrik, Benzin (normal) ve elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 43 |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 150 kW PMSM (IPM); 67 kW AC PMSM; 62 kW AC PMSM; 150 kW PMSM |
| Bagaj hacmi (EPA) | 538–651 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.747–2.973 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 385–407 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli hibrit, Benzinli plug-in hibrit, Benzin-elektrik, Elektrikli |
| Motor hacmi (AB) | 1.580 cm³ |
| Güç (AB) | 29–150 kW (39–204 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.474–1.812 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.700 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2017–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2016–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 29 | 2022, 2023, 2024 |
| Şanzıman ve aktarma | 16 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor ve soğutma | 16 | 2021, 2022, 2023 |
| Sürüş destek sistemleri | 15 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenler | 12 | 2022, 2023 |
| Hava yastıkları | 11 | 2022, 2023, 2024 |
| Hız kontrolü | 8 | 2021, 2022, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 8 | 2022, 2023 |
| Görüş ve silecekler | 5 | 2021, 2022, 2023 |
| Süspansiyon | 4 | 2023, 2025 |
Kaynak: 2021–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 111 şikayet, bunların 19 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.
Geri çağırmalar
Kia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: SeatsKia Niro recall: Power Train:automatic Transmission:internal:clutches/bands:actuators/solenoidsKia Niro recall: Electrical System: Instrument Cluster/panel