Kia
Niro
Kia Niro: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeKia
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2017–2027
Neuzulassungen (EU)2016–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Kia Niro – 2. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | SG2 |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Plattform | Hyundai-Kia K3 |
| Motoren | Benzin Hybrid 1,6 L Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV I4 |
| Elektromotor | Permanent Magnet Synchronous Motor 42 kW (HEV) 83 kW (PHEV) 150 kW (EV) |
| Getriebe | 6-Gang D6KF1 Doppelkupplung (HEV & PHEV) 1-Gang reduction gear (EV) |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 1,32 kWh Lithium polymer battery (HEV) 11,1 kWh Lithium polymer battery (PHEV) 64,8 kWh Lithium polymer battery (EV) |
| Laden | 94 kW DC (EV) 11,5 kW AC (EV) V2L: 1,8 kW (EV) |
| Radstand | 2.720 mm |
| Länge | 4.420 mm |
| Breite | 1.825 mm |
| Leergewicht | (Hybrid) 1.610 kg (Plug-in Hybrid) 1.739 kg (Elektro) |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Autoland Hwasung) |
Kia Niro – 1. Generation2016–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | DE |
| Produktion | 2016–2022 (Niro) 2022–2024 (Niro Plus) |
| Modelljahre | 2017–2022 |
| Plattform | Eco-Car platform |
| Motoren | Benzin Hybrid 1,6 L Kappa II GDi I4 Benzin Plug-in-Hybrid 1,6 L Kappa II GDi I4 |
| Elektromotor | AC Synchronous Permanent Magnet Motor (Hybrid and PHEV) Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Getriebe | 6-Gang D6KF1 Doppelkupplung (Hybrid and PHEV) 1-Gang reduction gear (EV) |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid PHEV |
| Batterie | 1,56 kWh lithium-ion polymer battery (Hybrid) 8,9 kWh lithium-ion polymer battery (PHEV) |
| Elektrische Reichweite | 288 km (39,2 kWh, EV) (WLTP) 455 km (64 kWh, EV) (WLTP) |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.355 mm |
| Breite | 1.805 mm |
| Höhe | 1.545 mm |
| Montage | Südkorea: Hwaseong, Gyeonggi (Hwaseong Plant) Seosan (Donghee, Niro Plus) |
| Design | Sang-Hun Ahn Jae-Hyeok Ho (Niro EV) Hyun-Kyung Song (facelift) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2027 | 1,6 l, 4 Zyl. Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2018–2023, 2025–2026 | 1,6 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) und Strom |
| 2019–2026 | Elektromotor | Eingang | Frontantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2027 | 1,6 l, 4 Zyl. Hybrid · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 4,4–5,5 L/100 km | 4,4–5,1 L/100 km | 4,4–5,9 L/100 km | – |
| 2018–2023, 2025–2026 | 1,6 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 4,9–5,1 L/100 km | 4,8–4,9 L/100 km | 5,0–5,3 L/100 km | 42–55 km |
| 2019–2026 | Elektromotor · Eingang · Frontantrieb | 18,0–18,6 kWh/100 km | 16,3–17,0 kWh/100 km | 20,4–20,6 kWh/100 km | 385–407 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Benzin-Hybrid | 1580 cm³ | 68 kW (92 PS) | 1474 kg | 100–105 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Hybrid | 1580 cm³ | 69 kW (94 PS) | 1474 kg | 100–105 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1580 cm³ | 69 kW (94 PS) | 1594 kg | 18–22 g/km (WLTP) | 61–65 km · 129–137 Wh/km |
| 2019–2025 | Elektro | – | 150 kW (204 PS) | 1757–1812 kg | – | 455–460 km · 159–162 Wh/km |
| 2019–2024 | Benzin-Hybrid | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1474–1490 kg | 101–119 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1490–1594 kg | 19–111 g/km (WLTP) | 49–65 km · 122–130 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektro | – | 29 kW (39 PS) | 1812 kg | – | 455 km · 159 Wh/km |
| 2016–2021 | Benzin | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1490–1525 kg | 110–119 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2018, 2021 | Benzin-elektrisch | 1580 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1594–1623 kg | 31 g/km (WLTP) | 49 km · 98–122 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Kleiner Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2027 |
| Antriebsarten | Hybrid, Elektro, Plug-in-Hybrid |
| Hubraum | 1,6 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Eingang |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Strom, Benzin (Normal) und Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 43 |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Elektromotor (EPA) | 150 kW PMSM (IPM); 67 kW AC PMSM; 62 kW AC PMSM; 150 kW PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 538–651 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.747–2.973 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 385–407 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Benzin-elektrisch, Elektro |
| Hubraum (EU) | 1.580 cm³ |
| Leistung (EU) | 29–150 kW (39–204 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.474–1.812 kg |
| Radstand (EU) | 2.700 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2016–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 29 | 2022, 2023, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 16 | 2021, 2022, 2023 |
| Motor und Kühlung | 16 | 2021, 2022, 2023 |
| Fahrerassistenz | 15 | 2022, 2023, 2024 |
| Bremsen | 12 | 2022, 2023 |
| Airbags | 11 | 2022, 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 2021, 2022, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 8 | 2022, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 5 | 2021, 2022, 2023 |
| Fahrwerk | 4 | 2023, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2021–2025: 111 Beschwerden, davon 19 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
Kia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: Hybrid Propulsion SystemKia Niro recall: SeatsKia Niro recall: Power Train:automatic Transmission:internal:clutches/bands:actuators/solenoidsKia Niro recall: Electrical System: Instrument Cluster/panel