Atlas Cross Sport
Volkswagen Atlas Cross Sport: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Nesiller ve teknik özellikler
Volkswagen Atlas – 2. nesil2025–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2025–günümüz |
| Model yılları | 2027– |
| Yerleşim | Önden motor, dört tekerden çekiş (4motion) |
| Platform | MQB Evo platform |
| Motorlar | 2,0 L I4 450TSI |
| Şanzımanlar | 8 ileri otomatik (Kuzey Amerika) 7 ileri DSG (Çin) |
| Aks mesafesi | 2.980 mm |
| Uzunluk | 5.158 mm 4.970 mm (two-row versions) |
| Genişlik | 1.991 mm |
| Yükseklik | 1.788 mm |
| Boş ağırlık | 2.155 kg |
| Üretim yeri | Çin: Ningbo, Zhejiang (SAIC-VW) ABD: Chattanooga, Tennessee (Chattanooga Assembly Plant) |
| Tasarımcı | William Lee |
Volkswagen Atlas – 1. nesil2017–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | CA1 |
| Üretim | 2017–günümüz |
| Model yılları | 2018–2026 |
| Platform | Volkswagen Group MQB |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L EA888 DCGA/DPL/DKX TSI I4 2,5 L EA390 DPK/DDK VR6 (Çin) 3,6 L EA390 CDVC VR6 |
| Şanzımanlar | 8 ileri otomatik 7 ileri DSG |
| Aks mesafesi | 2.980 mm |
| Uzunluk | 5.037 mm 4.966 mm (two-row versions) |
| Genişlik | 1.989 mm |
| Yükseklik | 1.778 mm 1.720 mm (two-row versions) |
| Üretim yeri | ABD: Chattanooga, Tennessee (Chattanooga Assembly Plant) Çin: Ningbo, Zhejiang (SAIC-VW) |
| Tasarımcı | Oliver Stefani |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2020–2027 | 2,0 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2020–2023 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2020–2023 | 3,6 L, 6 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 8,4–10,2 L/100 km |
| 2020–2027 | 2,0 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
| 2020–2023 | 3,6 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
| 2020–2023 | 3,6 L, 6 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Benzin | 1984 cm³ | 201 kW (273 PS) | 1976–2125 kg | 276–292 g/km (WLTP) |
| 2020–2022 | Benzin | 3597 cm³ | 206 kW (280 PS) | 1941–2155 kg | 283–297 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1984 cm³ | 175 kW (238 PS) | 1927–2075 kg | 263–279 g/km (WLTP) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2020–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–3,6 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Önden çekiş, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 24 |
| Aşırı besleme | Turbo (bazı versiyonlarda) |
| Start-stop sistemi | Var |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin |
| Motor hacmi (AB) | 1.984–3.597 cm³ |
| Güç (AB) | 175–206 kW (238–280 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.927–2.155 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2020–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2019–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 158 | 2020, 2021, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 95 | 2020, 2021, 2024 |
| Motor ve soğutma | 93 | 2021, 2022, 2024 |
| Frenler | 90 | 2020, 2021, 2022 |
| Hava yastıkları | 80 | 2020, 2021, 2022 |
| Yakıt ve tahrik | 39 | 2021, 2022, 2024 |
| Aydınlatma | 32 | 2020, 2021, 2022 |
| Şanzıman ve aktarma | 22 | 2020, 2024, 2025 |
| Görüş ve silecekler | 21 | 2021, 2024, 2025 |
| Direksiyon | 18 | 2020, 2021, 2024 |
Kaynak: 2020–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 488 şikayet, bunların 17 tanesinde kaza ve 4 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.