Atlas Cross Sport
Volkswagen Atlas Cross Sport : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Générations et caractéristiques techniques
Volkswagen Atlas – 2e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2025–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2027– |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale (4motion) |
| Plateforme | MQB Evo platform |
| Moteurs | 2,0 L I4 450TSI |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique (Amérique du Nord) 7 rapports DSG (Chine) |
| Empattement | 2 980 mm |
| Longueur | 5 158 mm 4 970 mm (two-row versions) |
| Largeur | 1 991 mm |
| Hauteur | 1 788 mm |
| Poids à vide | 2 155 kg |
| Assemblage | Chine: Ningbo, Zhejiang (SAIC-VW) États-Unis: Chattanooga, Tennessee (Chattanooga Assembly Plant) |
| Designer | William Lee |
Volkswagen Atlas – 1re génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | CA1 |
| Production | 2017–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2018–2026 |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB |
| Moteurs | Essence 2,0 L EA888 DCGA/DPL/DKX TSI I4 2,5 L EA390 DPK/DDK VR6 (Chine) 3,6 L EA390 CDVC VR6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique 7 rapports DSG |
| Empattement | 2 980 mm |
| Longueur | 5 037 mm 4 966 mm (two-row versions) |
| Largeur | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 778 mm 1 720 mm (two-row versions) |
| Assemblage | États-Unis: Chattanooga, Tennessee (Chattanooga Assembly Plant) Chine: Ningbo, Zhejiang (SAIC-VW) |
| Designer | Oliver Stefani |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2027 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2020–2023 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2023 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2027 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–9,8 L/100 km |
| 2020–2027 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 8,4–10,2 L/100 km |
| 2020–2023 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2020–2023 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Essence | 1984 cm³ | 201 kW (273 ch) | 1976–2125 kg | 276–292 g/km (WLTP) |
| 2020–2022 | Essence | 3597 cm³ | 206 kW (280 ch) | 1941–2155 kg | 283–297 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 1984 cm³ | 175 kW (238 ch) | 1927–2075 kg | 263–279 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 24 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 984–3 597 cm³ |
| Puissance (UE) | 175–206 kW (238–280 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 927–2 155 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2019–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 158 | 2020, 2021, 2024 |
| Aides à la conduite | 95 | 2020, 2021, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 93 | 2021, 2022, 2024 |
| Freins | 90 | 2020, 2021, 2022 |
| Airbags | 80 | 2020, 2021, 2022 |
| Carburant et propulsion | 39 | 2021, 2022, 2024 |
| Éclairage | 32 | 2020, 2021, 2022 |
| Transmission | 22 | 2020, 2024, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 21 | 2021, 2024, 2025 |
| Direction | 18 | 2020, 2021, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020–2025 : 488 plaintes, dont 17 avec accident et 4 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.