Arteon
Volkswagen Arteon : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Volkswagen Arteon2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 3H7 |
| Production | 2017–2023 (Liftback) 2020–2024 (Shooting Brake) 2019–aujourd’hui (Chine) |
| Années-modèles | 2019–2023 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes liftback 5 portes shooting brake |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB |
| Moteurs | Essence 1,5 L TSI I4 2,0 L TSI I4 Essence hybride rechargeable 1,4 L EA211 TSI I4 (e-Hybrid) Diesel 2,0 L TDI I4 2,0 L BiTDI Twin-turbo I4 |
| Moteur électrique | 3-phase permanent magnet synchronous electric motor (e-Hybrid) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 7 rapports DSG 8 rapports automatique |
| Chaîne de traction | PHEV |
| Empattement | 2 837 mm |
| Longueur | 4 862 mm (liftback) 4 866 mm (shooting brake) |
| Largeur | 1 871 mm |
| Hauteur | 1 450 mm (liftback) 1 462 mm (shooting brake) |
| Catégorie | Familiale (D)/Familiale |
| Assemblage | Allemagne: Emden, Lower Saxony; Osnabrück (VW Osnabrück; Shooting Brake uniquement) Chine: Changchun (FAW-VW) Malaisie: Pekan (HICOM) |
| Designer | Tobias Sühlmann Marc Lichte |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,4–8,1 L/100 km |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8–10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Essence | 1984 cm³ | 235 kW (320 ch) | 1773–1793 kg | 201–211 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2024 | Essence | 1984 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1600–1625 kg | 158–178 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2018, 2021–2024 | Essence | 1984 cm³ | 206 kW (280 ch) | 1716–1754 kg | 190–204 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Hybride rechargeable essence | 1395 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1800–1815 kg | 26–33 g/km (WLTP) | 55–69 km · 150–162 Wh/km |
| 2017–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1614–1660 kg | 127–146 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1650–1743 kg | 141–163 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1504–1556 kg | 143–162 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Essence | 1984 cm³ | 200 kW (272 ch) | 1720–1740 kg | 188–196 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1651–1745 kg | 147–168 g/km (WLTP) | – |
| 2020 | Diesel | 1968 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1610–1660 kg | 132–154 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 176 kW (239 ch) | 1805–1828 kg | 196–204 g/km (WLTP) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2019–2024 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 11 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 765 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 718 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 395–1 984 cm³ |
| Puissance (UE) | 110–235 kW (150–320 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 504–1 828 kg |
| Empattement (UE) | 2 835–2 840 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2019–2024 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2016–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Pneus | 3 | 2019 |
| Système électrique | 3 | 2019, 2020 |
| Airbags | 1 | 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1 | 2019 |
| Aides à la conduite | 1 | 2019 |
| Freins | 1 | 2019 |
| Autre ou inconnu | 1 | 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2019–2020 : 10 plaintes, dont 0 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.