CC
Volkswagen CC : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Volkswagen CC2008–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2008–2016 2010–2018 (Chine) |
| Années-modèles | 2009–2017 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Avant engine front-wheel drive / 4motion on-demand four-wheel drive |
| Plateforme | Volkswagen Group A6 (PQ46) |
| Moteurs | 1,4 L TSI I4 1,8 L TSI I4 2,0 L TSI I4 3,6 L VR6 2,0 L TDI I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 6 rapports DSG 7 rapports DSG |
| Empattement | 2 710 mm |
| Longueur | 4 798 mm |
| Largeur | 1 857 mm |
| Hauteur | 1 422 mm |
| Catégorie | Routière compacte (D) |
| Assemblage | Allemagne: Emden (Emden plant) Chine: Changchun (FAW-VW) Russie: Kaluga (Volkswagen Group Rus) |
| Designer | Oliver Stefan |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2017 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2016–2017 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2009–2016 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2010–2015 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2009–2010, 2013 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2009–2012 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2009 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2013–2017 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 6 rapports · Traction | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2010–2017 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2009–2016 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2009–2010, 2013 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2009–2012 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,4–10,2 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2009 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1581–1604 kg | 118–127 g/km (NEDC) |
| 2015–2017 | Diesel | 1968 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1598–1615 kg | 127–133 g/km (NEDC) |
| 2015–2016 | Essence | 1395 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1497–1505 kg | 128–133 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Essence | 1390 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1512–1539 kg | 140–152 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Essence | 1984 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1515–1543 kg | 169–182 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Essence | 3597 cm³ | 220 kW (299 ch) | 1704–1712 kg | 213 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1550–1587 kg | 120–134 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1557–1571 kg | 120–135 g/km (NEDC) |
| 2013–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1573–1691 kg | 125–149 g/km (NEDC) |
| 2012–2014 | Essence | 1798 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1505–1529 kg | 164–165 g/km (NEDC) |
| 2012–2013 | Diesel | 1968 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1564–1661 kg | 125–149 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2009–2017 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique, Manuelle |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 29 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Volume du coffre (EPA) | 368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 662 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 390–3 597 cm³ |
| Puissance (UE) | 100–220 kW (136–299 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 497–1 712 kg |
| Empattement (UE) | 2 708 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2009–2018 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2011–2019, 2022 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 158 | 2012, 2014, 2016 |
| Carburant et propulsion | 94 | 2012, 2014, 2015 |
| Moteur et refroidissement | 76 | 2012, 2014, 2015 |
| Système électrique | 60 | 2012, 2014, 2015 |
| Direction | 20 | 2012, 2014, 2015 |
| Transmission | 15 | 2012, 2014, 2015 |
| Freins | 15 | 2012, 2014, 2016 |
| Roues | 12 | 2012, 2014, 2015 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 12 | 2012, 2014, 2015 |
| Éclairage | 12 | 2012, 2014, 2015 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2012, 2014–2017 : 370 plaintes, dont 16 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.