P0014: "B" Eksantrik Konumu – Zamanlama Aşırı İleride Veya Sistem Performansı (Sıra 1)
Sıra 1 üzerindeki "B" eksantriği istenenden ileride ya da istenen konumu takip etmiyor.
Yüksek risk
Genellikle sürülebilir, ama çalışma düzeni bozulabilir. Kısa sürede kontrol ettirin.
Kısa cevap · P0014 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Genellikle evet. Motor düzensiz rölantide çalışabilir veya biraz güç kaybedebilir. Yağı kontrol edin ve zamanlama sistemini kısa sürede kontrol ettirin.
P0014 ne anlama gelir?
P0014, sıra 1 üzerindeki "B" eksantriğiyle, çoğu motorda egzoz eksantriğiyle ilgilidir. Konumu hedefin önündedir ya da ayarlayıcı tepki vermez. Yağın durumu, yağ kontrol valfi ve triger zinciri olağan şüphelilerdir.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar. Supap zamanlaması motor beyninin istediği yerde olmadığı için rölanti düzensiz olabilir, güç düşebilir veya tüketim artabilir. Bazı motorlar ayarlayıcıyı varsayılan konumda kilitler.
Sistem nasıl çalışır
Değişken supap zamanlaması, supapların ne zaman açılıp kapanacağını değiştirmeye yarar. Eksantrik milinin ucundaki ayarlayıcı (faz değiştirici), bir yağ kontrol valfinin bir tarafa veya diğerine yönlendirdiği motor yağıyla mili dişliye göre birkaç derece döndürür. Motor beyni bir hedef açı belirler ve gerçek açıyı eksantrik ile krank sensörü sinyallerini karşılaştırarak ölçer. Ölçülen açı hedeften çok uzun süre saparsa veya iki sinyal normal ilişkisinin dışına çıkarsa kod kaydeder.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Düşük veya eski motor yağıDeğişken supap zamanlaması yağ basıncıyla çalışır; düşük seviye veya eski yağ onu yavaşlatır.
- Arızalı yağ kontrol valfi (VVT selenoidi)Yağı eksantrik ayarlayıcıya yönlendiren valf takılır.
- Aşınmış eksantrik ayarlayıcıAyarlayıcı konumunu tutamaz.
- Uzamış triger zinciri veya diş atlamış kayışEksantrik ve krank mili artık doğru konumda değildir.
- Sensör veya tetik çarkı sorunuArızalı konum sensörü veya hasarlı tetik çarkı.
Nasıl teşhis edilir
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edinÖnce belirtilen spesifikasyondaki yağla tamamlayın veya değiştirin. Bazen bu tek başına arızayı giderir.
- İstenen ve gerçek eksantrik açısını karşılaştırınCanlı veride eksantriğin rölantide ve yüksek devirde istenen açıyı izleyip izlemediğine bakın.
- Yağ kontrol valfini test edinDirencini ve çalışmasını kontrol edin, süzgecinde pislik olup olmadığına bakın.
- Zamanlamayı kontrol edinDeğerler uzamış zinciri düşündürüyorsa servis triger işaretlerini kontrol eder veya sapmayı ölçer.Aşınmış triger zinciri diş atlayıp motora zarar verebilir. Teşhisi ertelemeyin.
P0014 hakkında sorular
P0014 ile P0011 aynı mı?
İkisi de aşırı ileri kodudur. P0011 "A" eksantriği, genelde emme; P0014 "B" eksantriği, genelde egzoz içindir.
Düşük yağ bu koda neden olabilir mi?
Evet. Supap zamanlaması yağ basıncına bağlıdır, bu yüzden yağ seviyesi ilk kontrol edilecek şeylerdendir.