İçeriğe geç
TR · km
Birimler
Garajım
Genel OBD-II kodu Yakıt ve hava ölçümü

P0112: Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Düşük

Emme havası sıcaklık sensörü sinyali aralığın en altında; bu, çok sıcak hava gibi okunur.

Normal risk

Genellikle güvenle sürülebilir. İlk fırsatta kontrol ettirin.

Kısa cevap · P0112 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?

Evet. Motor yedek bir sıcaklık kullanır ve genellikle normal çalışır, ama ilk çalıştırma ve yakıt tüketimi etkilenebilir. Kabloları ve sensörü kontrol ettirin.

Bu sayfada

P0112 ne anlama gelir?

Emme havası sıcaklık sensörü, sıcaklık arttıkça direnci düşen bir termistördür. Çok düşük sinyal voltajı aşırı sıcak hava gibi okunur; bu yüzden P0112 genellikle kabloda şaseye kısa devreyi veya arızalı sensörü gösterir.

Kod kaydedilince araç ne yapar

Motor arıza lambası yanar ve motor sabit bir yedek sıcaklık kullanır. Çoğu sürücü fark etmez. Bazı araçlar çok soğuk veya çok sıcak havada daha zor çalışır ya da biraz daha fazla yakıt harcar.

Sistem nasıl çalışır

Emme havası sıcaklık sensörü, hava ısındıkça direnci düşen bir termistördür. Motor beyni ona yaklaşık 5 voltluk referans verir ve kalan voltajı okur: yüksek voltaj soğuk hava, düşük voltaj sıcak hava demektir. Bu değer yakıt miktarını ve ateşleme avansını düzeltmek için kullanılır, çünkü soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Sinyal aralığın bir ucunda takılı kalırsa motor beyni devre arızası olduğunu anlar ve sabit bir yedek değer kullanır.

PGüç aktarma (motor ve şanzıman)
0Genel kod (SAE)
1Yakıt ve hava ölçümü
12Belirli arıza

Sık görülen belirtiler

Olası nedenler

Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.

  1. Açık devre veya çıkmış soketKopuk kablo veya gevşek soket değeri en soğuk değere atar.
  2. Oksitlenmiş soketOksitlenme devreye direnç ekler.
  3. Arızalı sensörDirenci sıcaklıkla doğru değişmez.
  4. Kablo hasarıEmme veya motor çevresinde sürtünmüş kablolar.

Nasıl teşhis edilir

  1. Dış sıcaklıkla karşılaştırınMotor soğukken emme havası sıcaklığı dış sıcaklığa yakın olmalıdır. Yaklaşık −40 °C değeri genellikle açık devre demektir.
  2. Soketi kontrol edinSensörü (çoğu zaman MAF sensörüne entegredir) ayırın; oksitlenme ve eğik pin arayın.
  3. Direnci ve voltajı ölçünBilinen bir sıcaklıktaki direnci ve referans voltajını teknik verilerle karşılaştırın.
  4. Tamir edip silinTamirden sonra kodu silin ve değerin gerçek sıcaklığı izlediğini kontrol edin.

P0112 hakkında sorular

Cihaz neden çok yüksek hava sıcaklığı gösteriyor?

Şaseye kısa devre sinyali aşağı çeker; sistem bunu çok sıcak hava olarak okur. Bu gerçek sıcaklık değil, devre arızası işaretidir.

Bu kod yakıt tüketimini etkiler mi?

Biraz. Motor yedek sıcaklık kullandığı için karışım gerçek hava yoğunluğuna daha az uyar.

Sensör hava akış sensörünün parçası mı?

Birçok araçta evet; bu durumda hava akış sensörü komple değişir. Diğerlerinde emme hortumunda veya manifoldda ayrı durur.

Bu sayfadaki terimler