P2177: Sistem Rölanti Dışında Çok Fakir (Sıra 1)
Rölantinin üstünde motor beyni, sıra 1 için normal sınırının ötesinde yakıt eklemek zorunda kalıyor.
Normal risk
Genellikle güvenle sürülebilir. Kısa sürede kontrol ettirin.
Kısa cevap · P2177 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Genellikle evet. Motor yük altında tekleyebilir ya da zayıf hissedilebilir. Kısa sürede kontrol ettirin; uzun süre fakir kalan karışım tekleme yapabilir ya da katalizöre zarar verebilir.
P2177 ne anlama gelir?
P2177, sıra 1 için yakıt düzeltmesinin rölantide değil, daha yüksek devir ve yükte sınırına ulaştığını gösterir. Arıza yalnızca rölanti dışında görülüyorsa, ihtiyaç arttığında genellikle yakıt yetmez: zayıf yakıt pompası, tıkalı filtre, düşük yakıt basıncı, kirli enjektörler ya da havayı az ölçen hava akış sensörü tipik nedenlerdir.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar. Motor çalışmaya devam eder ama düzeltme sınırdadır; rölanti düzensizleşebilir, gaza basınca duraksayabilir ve bazen tekleyebilir. Yakıt tüketimi değişebilir; karışım çok fakirleşirse tekleme kodları da kaydedilir.
Sistem nasıl çalışır
Motor beyni yakıt miktarını hava akış sensörünün veya emme manifoldu basınç sensörünün ölçtüğü havaya göre hesaplar. Ardından ön oksijen sensörü yanan karışımın zengin mi fakir mi olduğunu bildirir ve motor beyni miktarı düzeltir. Bu düzeltmeye yakıt düzeltmesi (fuel trim) denir: kısa vadeli düzeltme anında tepki verir, uzun vadeli düzeltme kalıcı bir sapmayı öğrenir. İkisinin de sınırı vardır. Düzeltme üst sınıra ulaştığı halde karışım hala fakirse motor fakir karışım kodu kaydeder; çünkü ölçümünün dışındaki bir şey hava ekliyor ya da yakıt eksiltiyordur.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Vakum kaçağıÇatlak bir hortum, emme contası veya karter havalandırma valfi, hava akış sensörünün ölçmediği havayı içeri alır.
- Kirli veya arızalı hava akış sensörü (MAF)Sensör havayı olduğundan az ölçer, motor da az yakıt püskürtür.
- Düşük yakıt basıncıZayıf pompa, tıkalı filtre veya arızalı basınç regülatörü.
- Tıkalı enjektörlerBirikintiler püskürtülen yakıtı azaltır.
- Ön oksijen sensöründen önce egzoz kaçağıDış hava sensörün fakir okumasına yol açar.
Nasıl teşhis edilir
- Yakıt düzeltme değerlerine bakınArıza tespit cihazı kısa ve uzun vadeli yakıt düzeltmelerini gösterir. Rölantide yüksek, yüksek devirde düşen değerler vakum kaçağını; her yerde yüksek değerler yakıt beslemesini veya MAF sensörünü düşündürür.
- Emme sistemine duman testi yapınDuman makinesi hortum, conta ve karter havalandırma kaçaklarını hızlıca bulur.
- MAF okumasını kontrol edinRölantide ve yüksek devirde ölçülen hava miktarını motorunuzun teknik verileriyle karşılaştırın.
- Yakıt basıncını ölçünBir manometre veya direkt enjeksiyonlu motorlarda canlı veriler beslemenin yetip yetmediğini gösterir.
P2177 hakkında sorular
P2187 ile farkı nedir?
O kod rölantide kaydedilir; küçük hava kaçakları en çok orada etkilidir. P2177 rölantinin üstünde kaydedilir ve daha çok yakıt beslemesine ya da hava ölçümüne işaret eder.
Hava akış sensörünü temizlemek yeter mi?
Sensör kirliyse özel sensör temizleyicisi işe yarayabilir. Önce daha sık görülen neden olan vakum kaçaklarını kontrol edin.
Fakir karışım motora zarar verir mi?
Uzun süre fakir çalışmak yanma sıcaklığını artırır; teklemeye ve aşırı durumlarda supap veya piston yanmasına yol açabilir.