200
Chrysler 200: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Chrysler 200 – 2. Generation2014–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | März 2014 – Dezember 2016 |
| Modelljahre | 2015–2017 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb / Allradantrieb |
| Plattform | Compact Wide |
| Motoren | Benzin 2,4 L Tigershark I4 3,6 L Pentastar V6 |
| Getriebe | 9-Gang 948TE Automatik |
| Radstand | 2.742 mm |
| Länge | 4.884 mm |
| Breite | 1.871 mm |
| Höhe | 1.491 mm |
| Design | Jeff Hammoud - exterior (2012) Cristian Farcas - interior (2012) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2017 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2017 | 2,4 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2015–2017 | 3,6 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2015–2017 | 3,6 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2015 | 3,6 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015 | 3,6 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2011–2014 | 3,6 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2017 | 2,4 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,7 L/100 km | 10,2 L/100 km | 6,5 L/100 km |
| 2015–2017 | 3,6 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2015–2017 | 3,6 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2011–2014 | 3,6 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2011–2017 |
| Antriebsarten | Benziner, Flexfuel |
| Hubraum | 2,4–3,6 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| Erfasste Konfigurationen | 35 |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 368–453 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.492–2.860 L |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2011–2017 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 1253 | 2012, 2013, 2015 |
| Elektrik | 1223 | 2012, 2015, 2016 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 936 | 2013, 2015, 2016 |
| Airbags | 843 | 2012, 2013, 2015 |
| Bremsen | 290 | 2012, 2013, 2015 |
| Geschwindigkeitsregelung | 263 | 2012, 2013, 2015 |
| Sicherheitsgurte | 237 | 2012, 2013, 2014 |
| Lenkung | 231 | 2012, 2013, 2015 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 204 | 2012, 2013, 2015 |
| Kraftstoff und Antrieb | 170 | 2012, 2013, 2015 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2011–2017: 4174 Beschwerden, davon 205 mit Unfall und 47 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.