Ioniq 6
Hyundai Ioniq 6: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Hyundai Ioniq 62022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | CE |
| Produktion | Juli 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute 2023–2025 (US) |
| Karosserieformen | 4-türig fastback Limousine |
| Antriebskonzept | Heckmotor, Heckantrieb Zwei Motoren, Allradantrieb |
| Plattform | Hyundai E-GMP |
| Elektromotor | EM07/EM17 permanent magnet synchronous |
| Batterie | 53–77,4 kWh NMC lithium-ion |
| Elektrische Reichweite | Up to 614 km (WLTP) |
| Laden | 11 kW (AC) 233 kW (DC) |
| Radstand | 2.950 mm |
| Länge | 4.855 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.495 mm |
| Leergewicht | 1.800–2.096 kg |
| Klasse | Mittelklasse |
| Montage | Südkorea: Asan (Asan Plant) Singapore: Jurong (HMGICS) |
| Design | Under the lead of SangYup Lee |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2023–2025 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 16,9–20,5 kWh/100 km | 15,7–19,3 kWh/100 km | 18,4–22,4 kWh/100 km | 435–509 km |
| 2023–2025 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 14,6–18,5 kWh/100 km | 13,4–16,8 kWh/100 km | 16,8–21,1 kWh/100 km | 386–581 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2023, 2025 | Elektro | 56 kW (76 PS) | 1985–2003 kg | 545–614 km · 143–160 Wh/km |
| 2022–2023, 2025 | Elektro | 81 kW (110 PS) | 2095–2113 kg | 519–583 km · 151–169 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 111 kW (151 PS) | 1850 kg | 429 km · 139 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 168 kW (228 PS) | 1985–2003 kg | 545–614 km · 143–160 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 239 kW (325 PS) | 2095–2113 kg | 519–583 km · 151–169 Wh/km |
| 2023 | Elektro | 73 kW (99 PS) | 2095–2113 kg | 519–583 km · 151–169 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2025 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 15 |
| Elektromotor (EPA) | 74 and 165 kW PMSM; 168 kW PMSM; 111 kW PMSM; 165 kW PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.973 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 386–581 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 73–239 kW (99–325 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.850–2.113 kg |
| Radstand (EU) | 2.950 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2022–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 76 | 2023, 2024, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 18 | 2023, 2024, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 14 | 2023, 2024, 2025 |
| Fahrerassistenz | 12 | 2023, 2024, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 2023, 2024, 2025 |
| Motor und Kühlung | 9 | 2023, 2024, 2025 |
| Bremsen | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Lenkung | 4 | 2024, 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 3 | 2025 |
| Karosserie und Struktur | 2 | 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2023–2025: 131 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.