QX70
Infiniti QX70: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Infiniti QX70 – 2. Generation2008–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S51 |
| Produktion | März 2008 – März 2013 (FX) April 2013 – 2019 (QX70) |
| Modelljahre | 2009–2017 |
| Motoren | Benzin 3,5 L VQ35HR V6 3,7 L VQ37VHR V6 5,0 L VK50VE V8 Diesel 3,0 L V9X V6 turbo |
| Getriebe | 7-Gang RE7R01A Automatik (3.5, 3.7) 7-Gang RE7R01B Automatik (5.0, 3.0d) |
| Radstand | 2.885 mm |
| Länge | 2009–2011: 4.854 mm 2012–2019: 4.859 mm |
| Breite | 2.029 mm |
| Höhe | 1.679 mm 2012–2017 FX35: 1.651 mm |
| Montage | Japan: Kaminokawa, Tochigi (Nissan Tochigi Plant) Russland: Saint-Petersburg (2012-2014) |
| Design | Mamoru Aoki |
Infiniti QX70 – 1. Generation2002–2008
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S50 |
| Produktion | November 2002 – Februar 2008 |
| Modelljahre | 2003–2008 |
| Motoren | Benzin 3,5 L VQ35DE V6 4,5 L VK45DE V8 |
| Getriebe | 5-Gang RE5R05A Automatik |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.803 mm |
| Breite | 1.925 mm |
| Höhe | 2003–05: 1.651 mm 2006–08: 1.674 mm |
| Montage | Japan: Hiratsuka, Kanagawa |
| Design | Mamoru Aoki |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2014 | 5,0 l, 8 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014 | 5,0 l, 8 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allradantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Benzin | 3696 cm³ | 235 kW (320 PS) | 2012–2032 kg | 293 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Benzin | 5026 cm³ | 287 kW (390 PS) | 2120 kg | 307–316 g/km (NEDC) |
| 2017 | Diesel | 3696 cm³ | 353 kW (480 PS) | 2032 kg | 293 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Diesel | 2993 cm³ | 175 kW (238 PS) | 2175–2180 kg | 225 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2017 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,7–5,0 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 9 |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.993–5.026 cm³ |
| Leistung (EU) | 175–353 kW (238–480 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.012–2.180 kg |
| Radstand (EU) | 2.453–2.885 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2018 |
| Neuzulassungen (EU) | 2012–2019 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 4 | 2014, 2015, 2016 |
| Bremsen | 4 | 2015, 2017 |
| Elektrik | 4 | 2015, 2017 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2015, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2014, 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 2 | 2014, 2017 |
| Beleuchtung | 2 | 2014, 2015 |
| Karosserie und Struktur | 2 | 2015, 2017 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 2015, 2016 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2017: 23 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.